Drehschieber-Ansaugstutzen für Largeframe – mehr Vergaser, mehr PotenzialSteigert man die Leistung einer Largeframe durch Tuningmaßnahmen, reicht der Originalvergaser oft nicht mehr aus, um den Motor zuverlässig mit Gemisch zu versorgen. Abhilfe schafft ein größerer Vergaser mit passendem Ansaugstutzen. Dafür gibt es Drehschieber-Ansaugstutzen, mit denen der originale DELL’ORTO SI gegen einen leistungsfähigeren Tuning-Vergaser getauscht werden kann – auch ohne Umrüstung auf Membran. So lassen sich Drehschiebermotoren je nach Ausführung mit Vergasern bis 30 mm (und darüber hinaus) ausstatten.Der POLINI Ansaugstutzen bietet 30 mm Durchlass und überzeugt durch hochwertige, passgenaue Verarbeitung. Der MALOSSI Drehschieber-Ansaugstutzen ist mit 28 mm erhältlich und verschließt das Ölpumpenloch im Motorgehäuse – ideal für neuere (Lusso-)Motoren. In der SERIE PRO gibt es neben dem klassischen 30-mm-Drehschieberstutzen von MRP auch eine 36-mm-Version: Das Verbindungsstück lässt sich um 15° verdrehen, wodurch der Vergaser optimal zwischen Motor und Rahmen positioniert werden kann – ohne Spacer und ohne Rahmenmodifikation. Im Lieferumfang sind Edelstahl-Verbindungsstück, CNC-gefräste Aluminiumplatte sowie alle benötigten Schrauben (inkl. M7) enthalten.Fazit: Entlocken dem Drehschiebermotor in Kombination mit einem entsprechend großen Vergaser ordentlich Leistung.SIP-TIPP: Lusso-Fahrer aufgepasst: Bei Montage des POLINI Ansaugstutzens unbedingt die Verschlusskappe SERIE PRO zur Abdichtung des Ölpumpenlochs mitbestellen. Eine Distanzplatte für den Ansaugstutzen hilft bei der optimalen Positionierung des Vergasers.