Ansaugstutzen und Membran für die SIP-BFA Motorgehäuse der Vespa Largeframe Modelle. Für den perfekt arbeitenden Zweitaktmotor sollte das Luft-Benzin Gemisch möglichst ohne Umwege vom Vergaser in das Kurbelgehäuse gelangen. Auf möglichst kurzen Weg mit möglichst geringem Widerstand. Genau das macht der BFA Ansaugstutzen.Kurzer Ansaugweg Durchlass für Vergaser bis 40mm Stufenfreier Übergang durch „Stuffer“ Der Einlass des SIP-BFA Motorgehäuses sitzt absolut perfekt für einen direkten Weg des Gases in den Motor. Die Membran sitzt oben mittig über der Kurbelwelle und zeigt in Richtung Kolbenboden. Der Vergaser kann direkt auf die Membran geschraubt werden. Aufbau des BFA Ansaugstutzens Der BFA Ansaugstutzen passt genau zu den Motoren. Er besteht aus Aluminiumguss mit einem angegossenen Stuffer. Als Membran findet ein modifiziertes Carbon Modell aus dem Kartsport mit 4 großen Klappen Verwendung. Dichtung und Schrauben sind im LIeferumfang enthalten. Montiert wird der Vergaser über ein Verbindungsgummi, welcher nicht im Lieferumfang enthalten ist, da das Gummi zum montierten Vergaser passen muss. Der Durchlass des Ansaugstutzens beträgt 40mm, die Anschlussweite zum Vergaser 45mm. Fazit: Der ideale Weg für das Gas und zu einem Ansaugstutzen für das SIP-BFA Motorgehäuse. Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Passend nur für die SIP-BFA Motorgehäuse von 187 bis 306 ccmIdeale Vergaser für ein Leistungsstarkes Setup sind der DELL`ORTO 39 VHSB 39 ND (Art.-Nr. MA09790) oder der Smart Carb SC2 40 (Art.-Nr. 618438SC)passendes Verbindungsgummi mitbestellen. z.B. für den DELL`ORTO 39 Art.-Nr. 40410000