Fällt die Drehzahl bei bereits geschlossenem Drehschieber oder Membrane und voll geöffnetem Vergaser soweit ab, dass keine optimale Füllung erreicht wird, bietet die Boost Bottle (Intake chamber) dem ‚arbeitslosen‘ Gasstrom ein willkommenes Volumen, in das er alternativ strömen kann. Dabei wird Strömungsenergie abgebaut und das Gas strömt nicht zurück in den Vergaser, wo es erneut mit Kraftstoff angereichert werden würde. Erfolgt dann eine Hubbewegung Richtung OT, (d.h. der Einlass öffnet wieder), entsteht ein Unterdruck und das Gasgemisch aus der Boos Bottle strömt gemeinsam mit dem frischem Gemisch in das Gehäuse. Die Boost Bottle schafft also ein zusätzliches Volumen, um bei niedriger Drehzahl mehr Drehmoment zu erzeugen, ohne Verluste in den Bereichen der Spitzenleistung zu erhalten. Eine Boost Bottle ist besonders in Verbindung mit einem größeren Vergaser interessant. Sie ermöglicht eine etwas magerere Gemischeinstellung, führt zu mehr Leistung und weniger Verbrauch. Der Roller hängt besser am Gas und lästiges Zuckeln im Teillastbereich wird ad Acta gelegt. Für großvolumige Motoren eignet sich vor allem die POLINI Boost Bottle, die über ein ausreichend großes Kammervolumen verfügt um die anfallende Gasmenge zu kompensieren. Die MALOSSI Bottle ist die dynamischste, denn sie besitzt elastische Falten und federt damit wie eine Zieharmonika. Allerdings auf Kosten der Langlebigkeit, denn sie wird durch das aggressive Benzingemisch schnell porös. Als besonderen Eyecatcher haben wir die Boost Bottles nicht nur klassisch in schwarz (Polini/Malossi), sondern auch in aluminium, rot und blau eloxiert von PM sowie in Chromoptik von DOPPLER im Angebot. FAZIT: Sorgt für weniger Verbrauch, einen ruhiger laufenden Motor und einen coolen Look! SIP-TIPP: Die optimale Ergänzung zu SERIE PRO Drehschieberansaugstutzen (z.B. Art.-Nr. 22159110).