Kein Vollhdyraulik-Umbau ohne STAHL-FLEX-Bremsleitung. Mit dieser ist ein Platzen oder Reißen nahezu unmöglich. Auch sind Temperaturschwankungen überhaupt kein Problem. Durch das Edelstahlgewebe und die PTFE Innenbeschichtung ist ein exakter Druckpunkt deutlich spürbar und die Leitung kann kein Wasser ziehen. Außerdem wird eine Ausdehnung der Leitung verhindert und poröse oder aufgequollene Leitungen gehören der Vergangenheit an. PX`98/MY/`11 Fahrern empfehlen wir ebenfalls den Austausch ihrer Gummileitung. Die Bremsleitungen des deutschen Herstellers SPIEGLER/ABM sind fertig verpresst und werden mit TÜV-Gutachten geliefert. Sie können perfekt durch die Lenksäule gezogen werden. Die Anschlüsse werden danach erst verschraubt. Ein Verkratzen des Lackes wird durch die Ummantelung der Stahlflexleitungen verhindert. Die Leitung gibt es in unterschiedlichen Farben und Längen. Die passende Hohlschraube muss mitbestellt werden. Das Bremsleitungskit SIP (Art.-Nr. 30050000) ist universeller, aber ohne TÜV-Gutachten. Es wird mit einer 200cm langen Stahlflexleitung und allen Anschlüssen und Banjos geliefert. Unsere Stahlflex-Bremsleitung hat einen Durchmesser von nur 6mm und kann so problemlos innerhalb des Lenkrohres verlegt werden. Innen ist unsere Bremsleitung mit dem extrem widerstandsfähigen Material „PTFE“ beschichtet. Die Anschlussstücke sind rostfrei und von bester englischer Qualität. Die komplette Bremsleitung kann ohne Einsatz von Spezialwerkzeug montiert werden, die Anschlüsse werden verschraubt. Bei richtiger Montage ist eine 100%ige Dichtheit gewährleistet. Die Dichtoliven halten auch massivstem Druck stand. Die passende Hohlschraube muss mitbestellt werden SIP-TIPP: Passenden Hauptbremszylinder und Bremsflüssigkeit nicht vergessen. Mit farbigen Banjos wird das Customizing perfekt. SIP community user Chris, Cleveland, Ohio USA (über Art.-Nr. 30050000):„Purchased for full hydraulic conversion on my VMA1. Excellent quality,very easy to assemble and no leaks!“