Einige Modelle wie die 50ccm 2-Takter haben die CDI bereits in der Zündspule/Elektronikzentrale integriert. Die Vergaser-Modelle der 4-Takt Modern Vespa ab 125ccm (und 50ccm 4T 4-Ventil) verfügen jedoch über eine separate CDI und eine separate Zündspule. Kommt es zum unerwarteten Stillstand des Fahrzeugs und fehlendem Zündfunken, kann eine defekte CDI dafür verantwortlich sein und sollte dringend ausgetauscht werden. Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind die CDIs für Modelle mit Wegfahrsperre. SIP-TIPP: Sämtliche Kontakte mit etwas Kontaktspray (z. B. WD-40, Art.-Nr. 14253000) gegen Korrosion schützen.