Antriebshülse Lambretta Ritzel, CASA PERFORMANCE. Deutlich robustere Lösung der Baugruppe Antriebsritzel und Ruckdämpfer bei leistungsstarken Lambrettas CASA PERFORMANCE hat sich in der Lambretta-Szene über Jahre weltweit mit anspruchsvollen Restaurationen einen Namen erarbeitet. Wer seinen Roller kompromisslos authentisch in den Auslieferungszustand versetzt haben wollte, und natürlich auch über das notwendige Kleingeld verfügte, konnte sich bei sicher sein, in Rimini nicht enttäuscht zu werden. Diesem erfreulich kompromisslosen Ansatz sind die Jungs um Dean Orton auch mit ihren Perfomanceteilen treu geblieben. Die Antriebshülse ist, entsprechend dieser Philosophie, so ausgelegt, dass sie auch in modernen, leistungsstarken Motoren nicht an ihre Grenzen kommt. Montage und Ruckdämpfer entkoppeltmassive M18 Schraube für den RuckdämpferAbzieher integriertTechnik Bei der originalen Lösung wird die Antriebshülse mit ihrer Innenverzahnung auf die ebenfalls verzahnte Kurbelwelle aufgesteckt. Dann werden erst das Antriebsritzel, dann die Nockenscheibe (oder Mitnehmer), die Ruckdämpferfeder und schließlich die Niederhaltescheibe der Ruckdämpferfeder aufgesteckt; das Ensemble wird dann mit einer langen M8er Schraube nicht nur zusammengehalten, sondern auch noch auf die Kurbelwelle aufgezogen. Für originale und moderat getunte Motoren reicht das sicher aus. Bei leistungsstarken Aggregaten muss diese Schraube aber bei jedem Last- und Gangwechsel massive Belastungsspitzen die über das Nockenprofil des Ruckdämpfers direkt eingeleitet werden, verkraften. Das ist viel verlangt, und oft genug längen sich diese Schrauben, oder brechen, mit oft fatalen Folgen bis hin zum terminalen Motorgehäuseschaden. Die CASA PERFORMANCE LösungDie Antriebshülse von CASA PERFORMANCE löst diese Herausforderungen, indem die Hülse mit einer deutlich kürzeren und damit robusteren Schraube auf die Kurbelwelle aufgezogen wird; die Lastspitzen aus dem Ruckdämpfer werden dagegen von einer massiven M18er Schraube (Original M8!) aufgenommen. Dabei ist die Konstruktion so ausgeführt, dass die Montageschraube auf der Kurbelwelle, zusammen mit der M18er Schraube als Abzieher dient. Natürlich auch hier alles Made in Italy. Erhältlich in Versionen für CASA PERFORMANCE oder für originale Lambretta-Motoren. Fazit: Geniale Optimierung für alle Motoren, von Original mit Maximal. Zuverlässige Lösung eines altbekannten Problems.