Das Technikbuch zur modernen Vespa-Generation ab 2003 – von GT über GTS/GTV bis zu den i.e.-Modellen, umfassend erklärt und reich bebildert.Die hochmodernen Vespa-Modelle, die seit 2003 gebaut werden, sind in ganz Europa echte Verkaufsrenner: Vierventil-Viertaktmotor, Flüssigkühlung (bei allen Modellen), Benzineinspritzung und geregelter Katalysator (ab GTS i.e.). Technisch stehen sie modernen Motorrädern und Automobilen in nichts nach und sind in Fahrverhalten, Abgastechnik, Leistung, Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit den alten Zweitakt-Vespas deutlich überlegen.Weil sie kaum mehr als 3,0 l/100 km ohne Ölzusatz verbrauchen, sind sie ökonomischer und durch den geringeren CO₂-Ausstoß auch umweltverträglicher als veraltete Zweitakter. Trotzdem wirkt die neue Vespa optisch fast so nostalgisch wie die alte – bei größeren Abmessungen und höherem Gewicht.Behandelt werden die zunächst ab 2003 ausschließlich mit Vergaser und ungeregeltem Kat produzierten Euro-2-Modelle (GT 125, GT 200), die Euro-3-Typen ebenfalls noch mit Vergasertechnik (GT 125, GTS 125, GTV 125) sowie die ab 2005 angebotenen GTS- und GTV-Modelle mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung (u. a. GTS Super 125 i.e., GTS 250 i.e., GTS Super 300 i.e. sowie die Nostalgie-Modelle GTV 250 i.e. und GTV 300 i.e. Montenapoleone).Alle Vespas der neuen Generation verfügen über eine Stahlblechkarosserie, Scheibenbremsen vorne und hinten, eine gezogene Federbein-Schwinge vorne sowie zwei Federbeine hinten. Das Buch beschreibt die gesamte Technik vom Lenker bis zur Kurbelwelle, von der Scheibenbremsanlage bis zum Antrieb, und liefert zahlreiche Tipps für Wartung und Instandsetzung – unterstützt durch viele hundert speziell für dieses Buch angefertigte Fotos und Zeichnungen. Ein reich illustrierter Modellüberblick rundet das Werk ab.