Der Kabelbaum ist das Nervensystem der Vespa und sorgt dafür, dass der Strom genau dort ankommt, wo er hin soll. Oft sind bei einem 30 Jahre alten Scheunenfund die Kabel brüchig, Kontakte lose und die Kabelfarben nicht mehr erkennbar. Ein defekter Kabelbaum stört allerdings nicht nur die Elektrik, sondern beeinflusst auch den Motorlauf negativ. Den Fehler ‚irgendwo‘ im Kabelbaum zu finden und zu beheben ist jedoch fast unmöglich, und der Kabelbaum muss komplett ausgetauscht werden. Deshalb haben wir für alle Small-, Wide-, und Largeframemodelle die jeweils passenden Kabelbäume in unterschiedluchen Qualitäten im Programm. Diese verfügen über die exakt gleichen Anschlüsse von Verbrauchern wie Scheinwerfer, Rücklicht etc. die original zum jeweiligen Modell gehören. Wir listen deshalb alle Modelle exakt (sollten sich innerhalb der Baureihe Veränderungen ergeben haben, auch mit den jeweils zugehörigen Grenzfahrgestellnummern) auf und ordnen ihnen den jeweils passenden Kabelbaum zu. So findet man in der erschlagenden Vielfalt der Kabelbäume ganz einfach den, der zum eigenen Roller passt. Kabelbäume mit mehr Kabel als benötigt (mit Bremslicht, mit Blinker) können natürlich auch in Modelle verbaut werden, die diese Funktionen nicht haben. Sie müssen dann nur "stillgelegt werden". Wird der Roller z.B. auf 12V PX Motor mit E-Zündung oder Vespatronic/Parmakit Zündung umgerüstet, empfehlen wir die Verwendung der SIP Spare Parts Kabelbäume. Alle SIP Premium Kabelbäume werden in Handarbeit in einer europäischen Kabelbaummanufaktur hergestellt. Fazit: Der Kabelbaum sollte bei einer Restauration immer getauscht werden. SIP-TIPP: Die Schnellste und einfachste Methode, ist einen Draht oder einen alten Bowdenzug durch die Hupenöffnung durch den Rahmen in Richtung Tank zuschieben. Anschließend den Kabelbaum mit etwas Klebeband befestigen und durch schieben und ziehen durch den Rahmen befördern. Gleiches gilt dann für den Rest zum Lenkkopf und zur Rücklichtöffnung.