Kupplung im XL2/„COSA“-Prinzip für Vespa Smallframe. Leichtgängig, sauber trennend und in drei Ausbaustufen erhältlich.Die Kupplung nach dem PIAGGIO-XL2/„Cosa“-Konzept überträgt die Kraft über sechs kreisförmig angeordnete Federn besonders präzise. Dadurch bleibt die Betätigung angenehm leicht – auch bei verstärkten Federn – und das Trennen gelingt sehr sauber, was das Schalten im Stand deutlich erleichtert.Sechs-Feder-SystemLeichte BetätigungDrei VersionenBreite KompatibilitätIm Vergleich zu klassischen Smallframe-Kupplungen arbeitet die XL2-Bauart mit sechs Federn, die die Last gleichmäßiger verteilen. Das sorgt für eine definierte, effektive Kraftübertragung und ein sehr sauberes Trennverhalten – ein Plus beim Schalten, insbesondere im Stand.Die Standard-Variante mit drei Korkbelägen ist auf originale Motoren ausgelegt. Sport setzt auf 4 Korkbeläge und 6 verstärkte Federn und ist eine passende Wahl für leicht getunte Setups, etwa nach Zylinder- oder Auspuff-Updates. Race mit 4 Carbonbelägen ist hitzebeständiger und punktet mit gutem Einschleifverhalten – ideal für stärker getunte SMALLFRAME-Motoren.Für die Montage auf VESPA 50–125/PV/ET3/PK50–125/S/XL wird zusätzlich die Andruckplatte XL2 benötigt; je nach Modell kann außerdem eine Modifikation des Kupplungsdeckels nötig sein oder der Einsatz eines passenden SIP-Kupplungsdeckels.Fazit: Das XL2/„Cosa“-Kupplungskonzept bringt moderne, leichtgängige Kupplungstechnik auf klassische SMALLFRAME-Modelle.KAUFEMPFEHLUNG: SIP TIPPNeuer Keil, neue Kupplungsmutter und neue Sicherungsscheibe einplanen.Bei getunten Motoren: verstärkte Federn und verstärkte Kupplungsbeläge empfehlenswert.Getriebeöl SAE 30 bzw. SAE 80W-90; bei Carbon-Version auf ausreichend Ölversorgung achten.