Spezielle Kupplungsbeläge & DRT Trennscheiben – mehr Kombinationsmöglichkeiten für Rennkupplungen.Die hier aufgeführten speziellen Kupplungsbeläge sind perfekte Ergänzungen für DRT Kupplungen, können aber auch in anderen Rennkupplungen verbaut werden. Sie zeichnen sich entweder durch ihre Belagstärke von 2,5 mm oder durch ihre Anzahl (4–5 Beläge) aus. Passende Trennscheiben sorgen dafür, dass die Gesamtstärke des Pakets nicht unfahrbar wird. Dennoch werden in den meisten Fällen der DRT Kupplungskorb, die Frontscheibe und auch der Spacer für den Kupplungsdeckel benötigt.Die DRT Trennscheiben ermöglichen durch ihre unterschiedlichen Dicken zusätzliche Kombinationsmöglichkeiten. Dabei können auch unterschiedliche Stärken von Trennscheiben und Belägen miteinander kombiniert werden. Grundsätzlich gilt: Je kürzer der Ausrückweg, desto direkter und kraftvoller reagiert die Kupplung. Am besten trennt die Kupplung, wenn der Ausrückweg (Maß, wie stark die Kupplung zusammengedrückt werden kann) mindestens 1,6–1,8 mm beträgt.Fazit: Individuelle Kupplungssetups und damit eine perfekte Abstimmung auf den Motor sind möglich.SIP-TIPP: Beläge sorgfältig ölen und prüfen, dass die oberste Trennscheibe nicht an der Frontscheibe anliegt – gegebenenfalls nachbiegen. Neuen Keil, Mutter und verstärkten Sicherungsring verwenden. Beim Kupplungsbelagwechsel auch die Anlaufscheibe der Kupplung erneuern.