Kupplungsbeläge – Standard, Sport und Race für Vespa MotorenKupplungen sind ein, wenn nicht der wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig: Stärkere Federn erhöhen den Anpressdruck, mehr Beläge vergrößern die Reibfläche. Bei getunten Motoren sollten zudem verstärkte Federn und ein Sport-/Race-Kupplungskorb verwendet werden.Bei den Kupplungsbelägen unterscheiden wir:Kupplungsbeläge Standard: 4 Korkbeläge, ohne Trennscheiben und Federn. Für originale Motoren. FA sind günstige Beläge, PIAGGIO und FERODO bzw. NEWFREN sehr hochwertige. ADIGE spielt preislich in der höchsten Liga.Kupplungsbeläge Sport: 5 Korkbeläge, mit 4 Trennscheiben. SURFLEX verbessert die Kraftübertragung durch mehr Reibfläche.Kupplungsbeläge Race: 4 Beläge aus einer speziellen Carbonmischung von NEWFREN oder FERODO. Die Dosierbarkeit wird spürbar verbessert und eine hohe Lebensdauer erreicht. Verstärkte Federn und SAE 80W-90 Getriebeöl sollten mit eingeplant werden.Hinweis: Beim Zusammenbau genau auf die richtige Reihenfolge von Trenn- und Reibscheiben achten. Die Scheiben dürfen nicht verbogen sein, sonst kann es zu Problemen beim Trennen kommen.Achtung: Da die Ersatzteile von verschiedenen Herstellern kommen, kann es sein, dass bei der Montage ein wenig Nacharbeit erforderlich ist.SIP-TIPP: Beläge eine Nacht in Getriebeöl einlegen. Neue Sicherungsscheibe, Keil und Mutter verwenden. Andruckplatte und Trennpilz auf Verschleiß prüfen und gegebenenfalls ersetzen. Ein SIP/MMW/S&S Sport-/Race-Korb ist bei Motoren über 15 PS empfehlenswert. Bei einem Kupplungsbelagwechsel auch die Anlaufscheibe der Kupplung erneuern.