Oft werden bei Motorüberholungen oder Tuningmaßnahmen Kleinigkeiten wie etwa Kupplungsfedern vernachlässigt. Um eine größtmögliche Reibung zu ermöglichen, pressen die Kupplungsfedern die Beläge an die Trennscheiben. Dabei wirken ihnen hohe mechanische Kräften entgegen. Nur wenn die Reibung zwischen den Kupplungsscheiben das Drehmoment der Kurbelwelle übersteigt, kann die Motorleistung optimal an das Getriebe weitergegeben werden. Mit der Zeit verlieren die Federn an Kraft oder können sogar brechen. Daher sollten sie frühzeitig ausgetauscht werden. Wir empfehlen auch bereits bei kleineren Tuningmaßnahmen entsprechend verstärkte Federn (erhältlich in unterschiedlichen Härtegraden) zu verbauen, um die freigesetzte Power auch auf die Straße zu bringen. Die L Kupplungsfedern sind notwendig bei Motoren von 18-22PS Hinterradleistung, die XL bei über 22 PS und die XXL erst ab 25 PS. Fazit: Ob Service oder Tuning: An Kupplungsfedern sollte man nicht sparen! SIP-TiPP: Neue Sicherungsscheibe, Keil und Mutter verwenden. Eine Kupplungsmontagehilfe und das Haltewerkzeug erleichtern die Arbeit. SIP community user ‚Gabriel01‘ (über Art.Nr. 93120000): „Super Sache. Ein Muss bei getunten Motoren und leichtem Lüfterrad.“