Kupplungsglocke mit Kühlrippen und Versteifung für leistungsstarke automatik Motoren. Bei der Kupplungsglocke hier ist ein Aluminiumring mit integrierten Kühlrippen aufgeschrumpft. Der Ring macht die Glocke nicht nur stabiler sondern hilft auch dabei Überhitzung zu vermeiden. Standardglocken leiden oft unter hitzebedingtem Verzug und sind schnell unrund. Das beeinflusst dann sowohl das Einkuppelverhalten der Kupplung als auch deren Haltbarkeit. Die Glocke mit integriertem Kühlring ist in dieser Hinsicht eine deutliche Verbesserung. steifere Glocke durch Kühlrippenkranzverbesserte Kühleigenschaftenlängere Haltbarkeit der Kupplungbessere Leistungsübertragung, guter Anzug Gerade bei getunten Motoren, bei denen Wert auf einen guten Antritt aus dem Stand, etwa an einer Ampel, gelegt wird, ist das Einkuppelverhalten besonders wichtig. In der Regel arbeiten gerade diese Motoren in einer höheren Drehzahllage und/oder fahren ein längeres Getriebe. Daraus ergibt sich, dass die Kupplung beim Anfahren eine größere Drehzahldifferenz zwischen Motor und Hinterrad überbrücken muss als etwa bei einem originalen Motor. Beim Einschleifen, also bei jedem Anfahrvorgang, wird deshalb deutlich mehr Wärme in die Kupplungsglocke eingetragen, und das bedeutet im Endergebnis mehr Verzug. In Ähnlicher Form trifft das auch auf Roller zu, die oft mit Gepäck oder im Zweipersonenbetrieb gefahren werden. Hier empfiehlt sich die Montage einer Kupplungsglocke mit Kühlrippen und Versteifung besonders. Achtung! Bei Minarelli Motoren gibt es unterschiedliche innendurchmesser der Kupplungsglocken. SIP-TIPP! Neue Kupplungsmutter, Kupplungshaltewerkzeuge. Kupplungsfedern