Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Daher ist Austausch angesagt. Meist sind die serienmäßig verbauten Kupplungsglocken aus zwei Teilen gefertigt. Daher besteht eine Unwucht welche zu Kupplungsrupfen führt. Die ZELIONI Kupplungsglocke besitzt eine hartverchromte Oberfläche und ist aus einem Stück gefertigt. Die Wandstärke ist deutlich stärker als beim original. Somit ist sie absolut formstabil und ohne Unwucht. Die feinkörnige gestrahlte Andruckfläche an der Innenseite bietet idealen Kraftschluss zwischen Kupplung und Glocke. Lästiges Kupplungsrupfen ist somit nicht mehr spürbar. Einen ausführlichen Testbericht findet ihr hier im Vespaforum Zur Montage kann das BUZZETTI Haltewerkezeug (Art.-Nr. BU5428) nicht verwendet werden. Wir empfehlen die Kupplungsglocke mit einem Dorn zu blocken oder einen Schlagschrauber zu verwenden. SIP-TIPP: Neue Kupplungsmutter nicht vergessen. Polyamid Keilriemen, Sportkupplung und Variator sind eine gute Ergänzung.