SIP "Race" Trennscheiben-Kit für unsere Supersport Kupplung 9344x. Der Unterschied zwischen den Race und Road Trennscheiben ist das Material. Aluminium Trennscheiben gibt es in Largeframe-Kupplungen wie z. B. der beliebten Cosa Kupplung bisher nur sehr selten. In ausgewählten Rennkupplungen wie z. B. der BFA Kupplung werden Aluscheiben jedoch eingesetzt. Die Materialkennwerte von Alu sind nicht unbedingt schlechter als die von Stahl. Unsere Trennscheiben werden aus hochwertigem Ergal hergestellt, das fast die gleichen Kennwerte besitzt wie ein normaler Stahl. Die Formel für Reibung, im Fall der Trennscheiben also für die Haftung der Kupplung, beinhaltet die Kraft und den Reibkoeffizient.Während die Kraft u. a. mit der Anzahl und Härte der Kupplungsfedern beeinflusst werden kann, entscheidet die Materialauswahl den Reibkoeffizienten. Kork-Beläge auf Stahl-Trennscheiben (standard Piaggio) haben in der Regel einen sehr hohen Reibkoeffizienten. Diese Kupplungen können sehr hohe Kräfte übertragen, allerdings mit zwei Einschränkungen. Erstens neigt Kork auf Stahl zu einem Stick-Slip Effekt, das bedeutet die Kupplung schleift nicht immer sanft ein sondern neigt dazu zu ruckeln. Zweitens verbrennt/verrußt Kork relativ schnell, wenn man bei hohen Drehzahl einkuppelt und sich aufgrund der Reibung Temperatur entwickelt. Daher wird im Rennbetrieb oft auf Carbon- oder Sinterbeläge aus Mischmaterial zurückgegriffen. Aufgrund des niedrigeren Reibkoeffizienten von Carbon werden zwar stärkere Federn benötigt, eben wie bei einer richtigen Rennkupplung, aber der Hauptvorteil ist die Temperaturstabilität: Hiermit kann man auch bei höchsten Drehzahlen sanft einkuppeln ohne dass die Beläge Schaden nehmen. Die richtige Wahl also z. B. für Beschleunigungsrennen. Ein weiterer Vorteil von Alu-Trennscheiben ist das geringe Gewicht, das sich als niedrige Massenträgheit an der Kurbelwelle auswirkt. Der Motor dreht schneller hoch, hängt besser am Gas und das Gewicht von Lüfterrad und Kupplung stehen in einer ausgewogeneren Balance.Trennscheiben aus hochfestem Aluminium "Ergal"CNC gefräst hochpräzisegeringe Massenträgheitbesseres Ansprechverhalten des Motorsbessere Gewichts-Balance zu Tuning-Zündungen mit leichtem PolradPasst perfekt dazu - unser SIP TIPP:Unsere Kupplungsbeläge 93440100 sind sehr gut kombinierbar und geben einen knackigen Einschleifpunkt.Die 6 Standardfedern der Supersport-Kupplung 82875000 in Verbindung mit Race Alu Trennscheiben genügen um ca. 50 PS zu übertragenSAE30 Getriebeöl 14050000 oder für den Renneinsatz MTX 75 W 140 14020000