Nachdem JOCKEYS BOXENSTOP in seiner Werkstatt permanent Probleme mit den italienischen Hinterradlagern hatte, wurde er selbst aktiv. Mit dem Prototypen wurden auf einer TS1 befeuerten Lambretta zig Kilometer abgespult. Das Ergebnis ist ein perfekt laufendes Lager. Der Vorteil liegt im verbauten Normlager, das von der Kugelanzahl & -durchmesser dem orig. Lager entspricht. Im Gegensatz zu den "Made in Italy"-Lagern werden hier von der Firma SKF alle Toleranzen dauerhaft eingehalten und dies gewährleistet eine tadellose Funktion. Bei einer künftigen Motorrevision muß man dann lediglich das kostengünstige Normlager ersetzen. Im Lieferumfang ist alles was man zur Montage braucht enthalten. SIP-TIPP: Selbstsichernde Muttern ohne Unterlegscheibe für das Sicherungsblech verwenden.