LML Motorgehäuse mit Membraneinlass – die unauffällige Basis für starke PX 125/150 Setups mit modernem Strömungskonzept.Dieses Gehäuse stammt aus dem indischen Lizenzbau der LML NV-Serie und ist baugleich zu den PX80–150 Motoren. Der Clou ist der Membraneinlass, der über beide Gehäusehälften geführt ist: Dadurch sitzt die Membran mittig über der Kurbelwelle und ermöglicht ein sehr sauberes Strömungsverhalten ohne „Ecken und Kanten“. Was früher nur mit Aufschweißen, Abplanen und Nachfräsen zu erreichen war, kommt hier direkt ab Werk. Die großen Überströmer passen zudem nahezu ideal zu Tuningzylindern ab 166 ccm aufwärts.Membran in Verbindung mit 20/24/26er SI-Standardvergaser möglichMehr Leistung durch Membransteuerung, dazu spritsparender und schadstoffärmerStarke Tuningbasis: sehr gute Grundlage auch für 30–34 mm PHB/VHSB VergaserDas Innenleben eines PX-Motors kann problemlos übernommen werden: Alle Motorteile der PX passen in dieses Gehäuse. Als Kurbelwelle wird eine Vollwangenwelle/Lippenwelle empfohlen. Wichtig: Die großen Überströmer sind eine sehr gute Basis, müssen je nach Zylinder jedoch angepasst werden – das ist nicht immer Plug & Play.Fazit: Perfekte Basis für einen leistungstarken 166–177 ccm Aufbau.SIP-TIPP: Getriebeöl, Wellendichtringe, Dichtsatz und Membran nicht vergessen. MMW liefert passende High-End-Ansaugstutzen für 30–36 mm.Feedback»Ich fahre das LML Membrangehäuse schon seit 2006 mit einem Polini 177er auf 24er SI mit Vollwangenwelle. Fakt: Der Motor ist top. Er lässt sich super einstellen. Die Überströmer sind recht groß, müssen aber angepasst werden – also kein Plug & Play. Den Motor würde ich jederzeit wieder bauen. Kurzum: Das Gehäuse ist ideal für alle, die Membran mit SI verbinden wollen.«–SIP-User „kb2061978“ »Very nice quality. It has larger cylinder porting than a standard casing, but the ports look better matched to the Malossi cylinder. On the Polini the ports are offset by about 5mm.«–SIP-User „pcirinci"