Anders als bei der Unterbrecherzündung arbeitet das Pickup völlig verschleißfrei und daher relativ wartungsunanfällig. Statt mechanischem Kontakt erzeugt das Pickup, das nichts anderes als eine kleine Drahtspule ist, in Kombination mit den Dauermagneten des Polrads eine geringe Spannung und steuert so induktiv den Zündzeitpunkt. Daher ist diese Zündungsvariante nicht nur sehr zuverlässig, sondern absolut drehzahlfest bis weit über 10000 U/min. Die meisten unserer Pickups sind original PIAGGIO Teile. Fazit: Das Pickup ist das Teil der Zündgrundplatte, das am häufigsten getauscht werden muss. Daher sollte es auf keiner längeren Tour fehlen… SIP-TIPP: Die meisten Pickups arbeiten mit einem inneren Widerstand von ca. 115 Ohm. Pickup ablöten und durchmessen, stimmt der Wert nicht ist das Bauteil defekt.