Prüflehre zur optimalen Positionierung des Schaltkreuzes in den Gängen der Vespa Largeframe Modelle. Ein kritischer Punkt im Aufbau der Vespa Largeframe Motoren ist die Positionierung des Schaltkreuzes in den Fluchten der Getriebezahnräder. Arretiert wird das Schaltkreuz mittels der Schaltraste. Die ist jedoch nicht immer exakt gegenüber der Antriebwelle geführt, auf der die Gangzahnräder laufen. Mehrere Teile und Toleranzen können dazu führen, dass die Flanken des Schaltkreuzes nicht exakt mit denen der Gangzahnräder fluchten. Das kann zu Verschaltern oder Gangspringen führen. Exakte Ermittlung der Position des Schaltkreuzes Verbessert die Funktion der Schaltung Erhöht die Lebensdauer von Schaltkreuz und Getriebe Das „Prüfwerkzeug Getriebe“ von BENELLI soll Abhilfe schaffen. Mit ihm kann das Getriebe vor dem Einbau genau vermessen und die richtigen Distanzen gefunden werden. Wird das Getriebe dann eingebaut, kann es anhand der vorher ermittelten Werte genau distanziert werden. Das Schaltkreuz arretiert genau an der Position, an der es die Kraft übertragen soll. Fazit: ein sehr nützliches Werkzeug für ein gute funktionierendes und haltbares Getriebe.