Primärzahnrad für Vespa – Basis der primären Übersetzung in Kombination mit dem Kupplungsritzel, ideal zur Anpassung an leistungsstarke Motoren.Zusammen mit dem Kupplungsritzel bildet das Primärzahnrad die primäre Übersetzung der Vespa. Es ist fest auf der Nebenwelle/Vorgelege/Tannenbaum vernietet und steht damit direkt in Verbindung zur sekundären Übersetzung. Das Verhältnis der Zähnezahl von Primärzahnrad zu Kupplungsritzel entspricht dem primären Übersetzungsverhältnis – je mehr Leistung ein Motor hat, desto länger sollte diese Übersetzung ausfallen, damit das Plus an Power auch in Geschwindigkeit auf der Straße ankommt.Bildet mit dem Kupplungsritzel die primäre Übersetzung des Vespa-Getriebes.Z 67/Z 68 passend zu Z 20/Z 21/Z 22 Kupplungszahnrädern, Z 65 zu Z 21/Z 22/Z 23 der Ø 115 mm Kupplung.In Kombination mit anderen Gangrädern sehr fein auf unterschiedliche Motortypen abstimmbar.Empfohlene Maßnahme bei größeren Tuningprojekten zur optimalen Nutzung der Motorleistung.Die Z 67- und Z 68-Primärzahnräder sind auf die Z 20-, Z 21- und Z 22-Kupplungszahnräder abgestimmt, während die Z 65-Variante mit den Z 21-, Z 22- und Z 23-Ritzeln der großen Ø 115 mm Kupplung kombiniert wird. In Verbindung mit passenden Gangzahnrädern lässt sich das gesamte Getriebe sehr individuell auf Charakteristik und Leistungsentfaltung verschiedenster Motoraufbauten abstimmen. Eine Veränderung der Primärübersetzung wirkt sich stets auf das Verhalten in allen Gängen aus und gehört bei größeren Tuningmaßnahmen zu den sinnvollsten Eingriffen im Antriebsstrang.Fazit: Eine angepasste Primärübersetzung ist ein zentraler Hebel, um die verfügbare Motorleistung in allen Gängen harmonisch und wirkungsvoll nutzbar zu machen – besonders bei deutlich leistungsgesteigerten Setups.SIP-TIPP: Passendes Primärreparaturkit und Getriebeöl gleich mitbestellen.