PINASCO Tuningzylinder mit 6 Überströmern für ausgewogene Thermik und tourentaugliches Drehmoment.PINASCO ist seit Jahrzehnten ein fester Name im Tuning – bereits 1969 wurde im italienischen Magazin „Motociclismo“ ein PINASCO Tuningzylinder für Vespa vorgestellt. Die GRANTURISMO/Magny-Cours-Zylinder stehen für hochwertige Fertigung, zuverlässige Alltagstauglichkeit und eine sehr saubere thermische Auslegung: Aluminiumzylinder mit Nicasil-Beschichtung, 6 Überströmern und solidem ASSO Kolben.Aluminiumzylinder mit Nicasil-Beschichtung für stabile Temperaturführung6 Überströmer mit Boostport-Konzept für kräftigen, tourentauglichen MotorlaufASSO Kolben mit 2 Kolbenringen (oberer Ring als L-Ring ausgeführt)Zylinderkopf inklusive (zentrierte Zündkerze), montagefreundliches Kit-KonzeptEvo-Variante zusätzlich mit Schraubflansch für die AuspuffverbindungDie „Magny Cours / GRANTURISMO“ Version liefert je nach Ausführung 177 ccm (Hub 57 mm) bzw. 190 ccm (Hub 60 mm). Die 190er Ausführung setzt eine Kurbelwelle mit 60 mm Hub voraus. Geliefert wird inklusive PINASCO Zylinderkopf mit zentrierter Zündkerze. Die Evo-Version ergänzt das Paket um einen Schraubflansch für die Auspuffverbindung.Für ein moderates Setup sind SI 24/24, angepasste Bedüsung und korrekt eingestellte Zündung gängige Maßnahmen. Das Motorgehäuse kann – muss aber nicht – an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden. Für maximale Ausnutzung des Potentials sind Bearbeitungen an Zylinder und Motorgehäuse möglich; Bedüsung und Zündeinstellung sollten grundsätzlich überprüft und optimiert werden.Technische DetailsMaterial: Aluminium, Nicasil-BeschichtungBohrung: 63 mmHubraum: 177,68 ccm (Hub 57 mm) / 187,04 ccm (Hub 60 mm)Überströmer: 6 (je 2 Seitenüberströmer), Y-förmiger, zweigeteilter BoostportKolben: 2 Kolbenringe, oberer Ring als L-Ring ausgeführt (ASSO)Lieferumfang: PINASCO Zylinderkopf, Dichtsatz, EinbauanleitungFazit: Preislich attraktiv und weiterhin ein starker Einsteigerzylinder im Aluminium-Segment – ausgewogene Thermik, tourentauglich und sehr gut als Daily Cruiser oder Tuning-Basis geeignet.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:W3AC Zündkerze, Hauptdüse und Zündeinstellung anpassen (Pflicht)Vergaser SI 24/24, italienische/SIP/JL RAPsLeichtes Lüfterrad / SIP Performance ZündungRenn-/Langhubwellen empfehlenswert; Vollwangen-/Lippenwelle und 28–30er Vergaser als nächstes LevelMeinungen der Presse und Experten»Exzellenter Tourenzylinder. Für schaltfaule Fahrer der ideale Zylinder, drehmomentstark & unaufällig und unverwüstlich.«–SIP-User „axelito“»Excellent!!!, MY 125 feels like a different bike!«–SIP Kunde Michael OD., Ireland»Beim SIP Trip 2017 nach Barcelona war ich immer mit vorne dabei. Mit SIP Road, 24er SI und Dank einer 23er Übersetzung war ich den 210er Touren Malossis ebenbürtig. Super Durchzug, 120 km/h in der Spitze möglich, 1600 km ohne Probleme. Und das nur gesteckt und mit originaler Kurbelwelle. Top.«–Salvatore Mennonna, SIPERIA, Landsberg, 10/2017