QUATTRINI M1X/M1XL MilleMiglia 172 ccm Aluzylinder für Vespa 125/150 – Rennsport-Qualität mit Touren- bis Race-Potenzial.Mit dem M1X „MilleMiglia“ setzt QUATTRINI die erfolgreiche Zylinderlinie fort und liefert einen hochwertigen Aluminiumzylinder für Vespa 125/150. Beschichtete Laufbahn, durchdachte Überströmgeometrie und ein präzise gefertigter Kolben bilden die Basis für sportliche Setups – vom kräftigen Tourenmotor bis zum kompromisslosen Racer.Aluminiumzylinder 172 ccmZentralzündkerze & zentrierter KopfStarkes PnP-PotenzialM1XL Direktansauger-OptionErste Tests auf bearbeitetem Drehschiebermotor mit VESPATRONIC und 28-mm-Vergaser lagen bei 24,3 PS an der Kurbelwelle – direkt „out of the box“. Zentralzündkerze (Langgewinde) und die Zylinderhutze der COSA 125/150 werden benötigt; eine Anpassung des Motorgehäuses an die großen Überströmer wird empfohlen.Der QUATTRINI M1X ist auf hochwertige Verarbeitung und klare Leistungsabgabe ausgelegt. Die beschichtete Laufbahn und die großzügig ausgeführten Überströmer unterstützen Füllungsgrad und Standfestigkeit – vorausgesetzt, das Motorgehäuse wird an die größeren Kanalquerschnitte angepasst. Der zentrierte Kopf mit Zentralzündkerze (Langgewinde) zielt auf eine saubere Verbrennung und stabile Abstimmung; erforderlich ist die Zylinderhutze der COSA 125/150.Für noch mehr Leistungspotenzial steht der M1XL als Direktansaugerversion: Der 30-mm Membranansaugstutzen mit 4-Klappen-Membran sitzt direkt auf dem Zylinderfuß, der originale Kurbelwelleneinlass muss dafür verschlossen werden. Damit wächst das Potenzial deutlich – die Peripherie sollte entsprechend ausgelegt sein (Vergaser, Auspuff, Zündung, Kurbelwelle/Hub).Technische DetailsMaterial: AluminiumBohrung: 62 mmHubraum: 172 ccmÜberströmer: 6Laufbahn: beschichtetZylinderkopf: zentriert, Brennraum kugelförmigZündkerze: zentral, LanggewindeKolben: 2 KolbenringeM1XL: inkl. 30-mm Membranansaugstutzen + 4-Klappen-MembranFazit: Ein vielseitiges QUATTRINI-Kit, das je nach Motoraufbau vom standfesten Tourensetup bis zum kompromisslosen Racer überzeugt.SIP-TIPP: Mit Rennkurbelwelle (57 oder 60 mm Hub), Rennauspuff wie SIP Performance, RZ oder SCORPION, 28–30-mm-Vergaser, TASSINARI VForce Membran und/oder elektronischer Zündung wie SIP Performance sind bis zu 24 PS möglich. Wer noch mehr Leistung herausholen möchte, findet im Zylinder weiteres Potenzial – dafür sind jedoch Modifikationen am Zylinder und am Motorgehäuse erforderlich.Meinungen der Presse und Experten »Der „FlaminGo“ zählt zu einem der erfolgreichsten Roller in der DBM (Deutsche Blechroller Meisterschaft) und wird seit nunmehr 15 Jahren mit einem Quattrini M1X betrieben. Mit seinen durchschnittlichen 40 PS, schlägt er sich in der K3 tapfer gegen seine großen Brüder M244 und co.Ich schwöre auf diesen Zylinder und kann ihn nur jedem Smallbock-Fahrer wärmstens empfehlen. «–Nico Gnisci, Produktmanager SIP Scootershop GmbH