Eine vollhydraulische Scheibenbremse ist das Beste, was man seiner Vespa gönnen kann. Der exakte Druckpunkt und die enorme Kraftübertragung bringen jede Vespa zum Stehen. Durch einen Hauptbremszylinder am Lenker und eine passende Bremsleitung kann man jede halbhydraulische GRIMECA auf Vollhydraulik umrüsten. Der Lenker muss teilweise dafür modifiziert werden. Verschiedene Bremspumpenhalter helfen hier dabei. Die SCOOTRS Halter integrieren schön die Hauptbremszylinder mit Rohrlenkeraufnahme, wie z.B. den GRIMECA Ø 11mm. Der Lenker muss dafür leicht modifiziert, aber nichts mehr aufgeschweißt werden. Sie sind aus Aluminiumguss gefertigt. Mit dem MMW kann der Hauptbremszylinder der Vespa `98/MY/`11, der früher von GRIMECA und jetzt von HENG TONG produziert wird, an viele Vormodelle geschraubt werden. Er ist aus Edelstahl gefertigt und lässt sich leicht montieren (Lenker muss modifiziert werden!). Hinter dem SERIE PRO by MAMO steckt MAMO von mdemphasis aus Vicenza, Italien. Er hat Edelstahlaufnahmen für den Vespa `98/MY/`11 Hauptbremszylinder entwickelt, die ohne Modifikation des Lenkers auskommen. Ein passender Hebel wird ebenfalls mitgeliefert, der eine noch bessere Kraftübertragung ermöglicht. Komfortable Betätigung und originale Optik werden so kombiniert.Die SERIE PRO by M.R. Bremspumpenhalter werden wie die MMW verschraubt. M.R. bietet eine extra Version für Vespa 125/PV/ET3/Super Fahrer an. Ein besorneres Schmankerl ist, das auch Hauptbremszylinder mit Rohrlenkeraufnahme (Automatik-/Motorradbereich) montiert werden können.Der SERIE PRO Bremspumpenhalter aus Aluminium kann im Gegensatz zu den anderen Versionen nicht geschraubt werden, sondern wird fest mit dem Lenker verschweißt. Dazu muss die originale Bremshebelaufnahme abgeschnitten werden. Erst nach Umbau des Lenkers sollte dieser lackiert werden. SIP-TiPP: Passenden Hauptbremszylinder mitbestellen: GRIMECA Art.-Nr. 30060000 oder PX `98 56378800. Bremsleitung und Bremsflüssigkeit nicht vergessen.