Plug-and-Play-Umrüstkit auf 12"-Fahrwerk mit Reifengröße 110/70-12". Vor einigen Jahren haben wir den SIP Custom Glorious Basterd mit 12"-Bereifung präsentiert. Die Optik dieses Umbaus ist phänomenal, passt harmonisch ins Gesamtbild und ist bei Largeframes oft erst auf den zweiten Blick erkennbar. Mit seinen breiten Reifen ist der Umbau jedoch recht umfangreich.Ein 110er Reifen ist wahrlich kein Asphaltschneider – und wer mit dieser Reifenbreite zufrieden ist, für den haben wir jetzt zusätzlich ein Bolt-on-Kit, das sich mit minimalem Aufwand anschrauben lässt. Voilà:Einfacher Umbau von Vespa Largeframes auf 12"-Felgen ET20 5/86Alle Reifen bis Größe 110/70-12" passen ohne weitere Umbauten.Für vorne und hinten erhältlich.Was bei der Scheibenbremse vorne bei uns „Radnabe“ heißt, nennt sich beim hinteren Umbau „SIP Bremstrommelaufnahme“. Passend dazu bieten wir eine spezielle SIP Bremstrommel an, die die Standard-Bremstrommel hinten ersetzt. Auf diese wird die gewünschte Felge im Maß 3.0x12 ET20 5/86 montiert – wie sie z. B. bei Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT60/GT/GT L oder GILERA Fuoco 500 ccm/PIAGGIO MP3 verwendet wird.SIP hat ein großes Felgenangebot und aktuell vier Designs in dieser Größe. Die SIP PORDOI Felgen 6507 sind dabei der Eyecatcher schlechthin.Der Umbau auf 12"-Felgen hinten passt auf folgende Modelle:Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBBVespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/RallyVespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5/LML Star 125-200 2T/4TDer Umbau benötigt folgende Teile:Bremstrommelaufnahme SIPBremstrommel SIPFelge 3.0x12 Einpresstiefe ET20, Lochkreis 5/86mm, Mittenloch Ø 46mmQualität und FertigungDie Teile sind hochpräzise CNC-gefertigt. Die Bremstrommel besteht aus einem speziellen Automatenstahl, dessen gute Bremswirkung sich bereits bei den SIP Performance CNC-Bremstrommeln in 8, 9 und 10 Zoll bewährt hat. Die Oberfläche ist schwarz nitriert, das SIP Logo ist vertieft eingefräst.Die Bremstrommel passt sowohl in Verbindung mit dem 10"-ZIP-Felgen-Umbau (ET30) als auch für den 12"-Umbau mit 110/70-12"-Reifen (ET20).Spurflucht und RadaufstandspunktBei diesem Umbau entsteht in Kombination mit einer ET20-Felge ein Radaufstandspunktversatz gegenüber dem Vorderrad. Daher empfehlen wir, auch das Vorderrad mit der SIP Radnabe ET20 5/86 auf eine 12"-Felge umzurüsten und mit einem 110/70-12" Reifen zu versehen, um die Spurflucht wiederherzustellen.Hinweis: Die Radbefestigungsschrauben (5 Stück M8 Innensechskant) dürfen nur so lang gewählt werden, dass sie auf der Rückseite nicht aus der hinteren Bremstrommelaufnahme herausragen. Andernfalls könnten sie mit der Bremsbelagfeder kollidieren.Räder mit Reifen der Größe 110/70-12" lassen sich problemlos mit originalen Piaggio Motorgehäusen montieren. Bei Repro-Motorgehäusen von Pinasco, Malossi und BFA muss der Abstand zum Reifen im Einzelfall geprüft werden.Fazit: Ein einfaches, aber ästhetisch herausragendes und sportliches Update klassischer Vespa-Modelle – technisch auf hohem Niveau.Technische DetailsHochfester Stahl, CNC-gefertigtRadnabe mit Lochkreis 5x86, M8Durchmesser Zentrierung Felge: 46 mmBremstrommel: Wellendichtring-Innendurchmesser 30 mm (Lusso), Standard-Bremsbacken verwendbarNicht vergessen – unser SIP TIPP:Vorderrad ebenfalls auf 12“ umrüsten mit Radnabe SIPUnbedingt die Bremstrommelaufnahme gemeinsam mit der Bremstrommel bestellen Felge SIP Pordoi 3.0x12 ET20 5/86 oder eine andere Felge ähnlicher BauartReifen der Größe 110/70-12 mitbestellen