Motordichtsätze für die Motorrevision: Dichtungen komplett für den NeuaufbauSobald ein Motor einige Zehntausend Kilometer geleistet hat, lange stand, getunt wird oder übermäßig Öl verliert, ist eine gründliche Motorrevision sinnvoll. Dabei werden typischerweise Lager, Dichtungen, Wellendichtringe, Schaltkreuz und Primärkomponenten erneuert.Alle dafür benötigten Motordichtungen sind in den Motordichtsätzen enthalten. Standard-Dichtsätze stammen meist von RMS Classic oder CENTAURO. Dichtsätze von PIAGGIO unterscheiden sich von Standard-Sätzen häufig durch stärkere Papierdichtungen und – je nach Modell – durch zusätzlich enthaltene O-Ringe. Oft sind die Unterschiede zwischen den Modellen gering, z. B. Dichtung der Vergaserwanne mit oder ohne Bohrung für Getrenntschmierung oder eine Zylinderfußdichtung aus Metall statt Papier. Da eine Motorüberholung nicht aufgeschoben werden sollte, kann bei Lieferengpässen sinnvollerweise entweder der Hersteller (Standard/PIAGGIO) oder – sofern kompatibel – eine nahe Modellvariante gewählt werden.Vor dem Einbau sollten die Dichtungen leicht eingefettet werden. Bei älteren Motoren kann es hilfreich sein, die Dichtflächen zusätzlich dünn mit Dichtmasse zu bestreichen.SIP-TIPP: Passenden Vergaserdichtsatz, O-Ring für den Kupplungsdeckel und bei Tuningzylindern den entsprechenden Zylinderdichtsatz gleich mitbestellen. Neue Wellendichtringe und frisches Getriebeöl gehören ebenfalls dazu.