Der Gasschieber begrenzt den Luftstrom zum Motor. Seinen Öffnungsgrad bestimmt man durch das Drehen am Gasgriff. Je weiter er geöffnet ist, desto mehr Luft kann strömen. Einige Gasschieber besitzen Lufttaschen auf der Oberseite und Ausschnitte (sogenannte ‚Cutaways‘) auf der Unterseite. Diese mengen dem Benzingemisch zusätzlich Luft bei und magern es dadurch ab. Die Schieber mit planer Unterseite mischen keine zusätzliche Luft bei und eignen sich dadurch hervorragend, um einen zu mageren mittleren Bereich auszugleichen. Um die geforderten Abgaswerte der neuen PX einzuhalten, wird bei den aktuell ausgelieferten SI-Vergasern ein Gasschieber mit 2 zusätzlichen Lufttaschen verbaut. Dieser magert das Gemisch jedoch derart ab, dass es bei getunten Motoren vom Teillastklingeln bis hin zum Kolbenklemmer führen kann. Die Lösung des Problems: Den verbauten Gasschieber einfach durch einen fetteren Gasschieber ohne Lufttaschen (z.B. Gasschieber SIP 4.0, Art.-Nr. 84920400) ersetzen. Ab sofort sind die SIP Gasschieber auch in den Versionen 4.1 (Aussparungen 50% der Originalgröße, damit etwas fetter im mittleren/unteren Bereich) und 4.2 (ohne Aussparungen, damit deutlich fetter im mittleren/unteren Bereich) erhältlich. Fazit: Gasschieber werden bei der Vergaserabstimmung häufig übersehen und sind das I-Tüpfelchen im SI Tuning. SIP-TIPP: Dichtsatz Vergaser (z.B. Art.-Nr. 9206000) gleich mitbestellen! SIP community user ‚sTEFANO64’ (über Art.Nr 68230100): „Finally found! Hard to find, but SIP got it!!!“