Ein vielfach unterschätztes Kapitel bei der optimalen Abstimmung der Variomatik ist die Gegendruckfeder des Variators welche in der getriebenen Wandlereinheit sitzt. Die Feder übt den Gegendruck auf den hinteren Wandler aus (“Speed Drive/Torque Drive”). Damit beeinflusst sie das "Schaltverhalten" der Variomatik. Wenn der Keilriemen leicht durchrutscht , sich die Drehzahl des Motors beim Beschleunigen ständig ändert oder der Motor trotz Abstimmung der Variomatik mit Rollensätzen nicht auf die Leistungsdrehzahl kommt, ist eine Variatorfeder angesagt. Nach deren Montage müssen natürlich Variorollen und ggf. wieder Kulufedern erneut angepaßt werden, das ist aber die einzige Möglichkeit das Gesamtsystem wirklich optimal abzustimmen.