Die Firma Innocenti hat die Getriebe für die unterschiedlichen Lambretta Modelle die Getriebeabstufungen angepasst, bzw. eigene Getriebe entwickelt. Das bedeutet zwar, dass Tunern eine Vielzahl von Getriebeabstufungen zu Verfügung stehen, um die Übersetzung der einzelnen Gänge perfekt an die Charakteristik des Motors und den Einsatzzweck anzupassen. Leider werden die originalen Getriebe schon seit vielen Jahren nicht mehr produziert und es sind nur wenig gute Teile auf dem Markt erhältlich. Das Getriebe der Lambretta GP 200 Modelle galt als gut einsetzbares Universalgetriebe. Durch seine recht kurze Übersetzung war es mit einer etwas längeren Primärübersetzung zu kombinieren und galt damit als kupplungsschonend. Das Getriebe der Lambretta GP 200 Modelle gibt es heute noch. Allerdings in leicht abgewandelter Form. Es wurde noch in den indischen SIL GP 200 Lambretten verbaut. Von dort sind heute noch Teile dieses Getriebes erhältlich. Das indische Getriebe hat sogar einen Vorteil gegenüber dem italienischen Original. Der Sprung von dem 3. in den 4. Gang ist etwas kürzer und sorgt für einen besseren Anschluss. Dieser wurde aber durch einen längeren 3. Gang und somit durch einen größeren Sprung zwischen 2. und 3. Gang erkauft. PINASCO hat eine Nebenwelle für dieses Getriebe entwickelt. Es verkürzt den 3. und den 4. Gang. Der kurze Sprung zwischen 3. und 4. Gang bleibt also erhalten und der Sprung zwischen dem 2. und 3. Gang wieder verkürzt. Damit erhält man ein sehr gut fahrbares Getriebe für etwas sportlichere Motoren. Das originale Getriebe hat folgende Abstufung: 10/50; 12/42; 16/38; 18/36. Mit der PINASCO Nebenwelle ergibt sich die Abstufung: 10/50; 12/42; 15/38; 17/36. Fazit: Ein sinnvolles Upgrade für die indischen GP 200 Getriebe. 10, 12, 15, 17 SIP-TIPP: Die Zahnräder für das indische GP 200 Getriebe gleich mitbestellen. Eine neue Schaltklaue sollte bei einem Getriebewechsel immer montiert werden.