DRT Getriebekomponenten im originalen Lusso-Übersetzungsverhältnis – CNC-gefräst, vergütet und extrem belastbar.Largeframe-Motoren werden immer stärker: 25–28 PS bei roadgetunten Setups sind keine Seltenheit, im Rennumfeld sind 35–40 PS längst üblich. Dabei zählt vor allem ein Getriebe, das zuverlässig hält. Das PX-Lusso-Getriebe war lange erste Wahl, doch die Qualität schwankt je nach Hersteller. DRT bietet hier eine konsequente Lösung: Gangzahnräder, Primärzahnrad und Vorgelege – jetzt auch im originalen Übersetzungsverhältnis.Originale ÜbersetzungCNC & vergüteter SpezialstahlSehr hohe LebensdauerPassend für PX alt & PX LussoDRT hat sich allen relevanten Komponenten des Lusso-Getriebes angenommen: Gangzahnräder, Primärzahnrad und Vorgelege. Während diese Teile bisher oft nur als längere oder kürzere Varianten verfügbar waren, gibt es sie nun auch mit originaler Zähnezahl im seriennahen Übersetzungsverhältnis. Gefertigt werden die Komponenten aus speziellem Stahl, CNC-gefräst und anschließend vergütet. Dadurch sind sie für hohe Belastungen ausgelegt und überzeugen durch eine lange Standzeit.Die Gangräder für die PX werden zudem aus einem nochmals hochwertigeren Stahl gefertigt, der trotz Härtung flexibel bleibt und dadurch besonders widerstandsfähig ist. Alle Teile sind sehr exakt gearbeitet und können aufgrund der originalen Zähnezahl auch mit anderen DRT-PX-Gangzahnrädern und Vorgelegen kombiniert werden. Die Zahnräder passen sowohl in „PX alt“ als auch in „PX Lusso“ Motoren und sind eine sinnvolle Wahl überall dort, wo Zuverlässigkeit und Langlebigkeit im Vordergrund stehen.Fazit: Robuste DRT-Getriebekomponenten für leistungsstarke Largeframe-Setups – ideal für Rennbetrieb und tourentaugliche Motoren.Diese SIP-Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Neues Schaltkreuz, Schaltstange und Getriebeöl einplanen.Mit SIP Distanzscheiben das Spiel zwischen den Zahnrädern sauber einstellen.