RZ EVO 2000 Rennauspuff von JIM LOMAS: mehr Druck untenrum, erstklassig verarbeitet.Mit dem RZ EVO 2000 setzt JIM LOMAS die legendäre „Mark One“-Reihe konsequent fort: saubere Schweißnähte, stimmige Passform und ein spürbares Leistungsplus. Der voluminösere Resonanzkörper liefert mehr Druck im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ohne die zulässige Geräuschkulisse aus den Augen zu verlieren. Optisch geht es „back to the roots“ – der kräftige Dämpfer erinnert an frühe NORDSPEED-Anlagen. Für Erstbesitzer gilt die JIM-LOMAS-Garantie: Reißt der Auspuff innerhalb von 3 Jahren, wird repariert oder ersetzt (Randstein-Schäden ausgenommen). Bedüsung und Zündeinstellung sollten nach der Montage geprüft und optimiert werden.Mehr Drehmoment im unteren/mittleren BereichSehr hohe Verarbeitungsqualität„Back to the roots“-OptikJL-Garantie (3 Jahre)Der RZ EVO 2000 dreht nicht ganz so hoch wie sein Vorgänger, setzt dafür auf spürbar mehr Druck von unten – ein Plus, das besonders Setups mit kräftigem Zylinderkonzept entgegenkommt. Die Anlage wird als Lefthand-Version montiert und ist am Krümmer federbefestigt, was sich im Alltag durch servicefreundliche Demontage bemerkbar macht. Wie bei jeder High-Performance-Anlage gilt: Bedüsung und Zündzeitpunkt sind Pflichtpunkte nach dem Umbau, damit Leistung, Temperatur und Haltbarkeit zusammenpassen.Technische DetailsTyp: Rennauspuffanlage, LefthandMaterial: Edelstahl oder Stahl (schwarz lackiert)Dämpfer: EdelstahlBefestigung: Auspuff wird mit Federn am Krümmer befestigtMontage: Hauptständer möglichEinschränkung: Ersatzrad und Breitreifen nicht möglichSetup-Hinweis: Bedüsung und Zündeinstellung prüfen/optimierenFazit: Der RZ EVO 2000 ist eine kompromisslose High-Performance-Lefthand-Anlage mit noch mehr Drehmoment als der Vorgänger und erstklassiger Verarbeitung.KAUFEMPFEHLUNG: SIP TIPPFür 139–177 ccm: mindestens 24-mm-Vergaser und längere ÜbersetzungFür 200 ccm: größere Hauptdüse Pflicht, verstärkte Kupplung empfehlenswertFür leistungsstarke Setups: 30-mm+ Vergaser, passender Ansaugstutzen, abgestimmtes Getriebe, Zündung aus dem Performance-BereichFeedback»The power in high rpm is fantastic.«–SIP-User „carloscalcas“»Klasse Ding! Ordentlich Bumms, super verarbeitet und der Sound fast so geil wie bei Nordspeed!«–SIP-User „ollinina“