Tourenzylinder 130 ccm von DR für Vespa Smallframe – der Einstieg in die große Hubraumklasse. Solide Verarbeitung, kräftiges Drehmoment und ideal auch als Austausch für 125er Originalzylinder mit Plus an Hubraum.50 ccm sind schnell ausgereizt – mit dem 130er von DR beginnt die „große“ Smallframe-Klasse. Der Zylinder ist als tourentaugliches, robustes Setup ausgelegt und liefert dank 2 Seitenüberströmern und dreigeteiltem Boostport spürbar mehr Durchzug. Gleichzeitig eignet er sich auch sehr gut als Austauschzylinder für 125er Originalzylinder, wenn mehr Hubraum und Reserven gefragt sind. Das Kit wird mit 8-mm-Auslassstehbolzen geliefert; je nach Auspuffkrümmer kann es nötig sein, die Befestigungslöcher minimal anzupassen.Tourentauglicher 130-ccm-Graugusszylinder mit kräftigem DrehmomentPlug-&-Play auf PV/ET3/PK/XL/XL2 (außer PK Automatik), Überströmer müssen nicht angepasst werdenAuch als Austausch für 125er Originalzylinder geeignet, Bedüsung anpassenDer OLYMPIA 130er ist mit dem DR 130er baugleich und eine gute Alternative, falls es bei DR Lieferengpässe gibt.Technische DetailsMaterial: GraugussHubraum: 130,14 ccmBohrung: Ø 57 mmHub: 51 mmÜberströmer: 7Kolben: 2 KolbenringeAuslassstehbolzen: 8 mmZylinderkopf: original DR Zylinderkopf im LieferumfangLieferumfang: inkl. DichtsatzHinweis: Bedüsung anpassen; Überströmer müssen nicht angepasst werdenFazit: Ein bewährter 130er Tourenzylinder mit viel Drehmoment und solider Verarbeitung – ideal für alltagstaugliche Leistungssteigerung.Kaufempfehlung: SIP-TIPPW3AC Zündkerze, Zündeinstellung ca. 16°, HD SHB 19/19 75–82, 2.56er Übersetzung, verstärkte Kupplung und 125er Kurbelwelle sind Pflicht. Ein Rennauspuff wie POLINI oder ET3 Banane ist empfehlenswert.Feedback»Gut verarbeiteter Zylinder mit traktormäßigem Drehmoment. Sehr gutmütig.«–SIP-User "Mikesoft"