POLINI 102 ccm Grauguss-Zylinder – drehmomentstarker Stadtzylinder mit Markenkolben zum attraktiven Preis.POLINI bietet in jeder Klasse eine passende Lösung. Die Philosophie: hochwertige, leistungsstarke Zylinder – kombiniert mit Markenkolben – zu einem attraktiven Preis. Der 102er liefert vor allem zusätzliches Drehmoment von unten und ist damit ein idealer Partner für den Stadtbetrieb. Wer noch mehr möchte, kann den Auslass moderat bearbeiten – mit geeignetem Werkzeug lässt sich das auch selbst umsetzen.Die Verdichtung liegt bei kräftigen 11,2:1, die Verwendung von Super bzw. Super Plus wird empfohlen. Wie immer gilt: Eine saubere Zünd- und Vergaserabstimmung ist der Garant für durchzugsstarken Kurzstreckenspaß. Die originale Übersetzung sollte gegen eine längere Primär getauscht werden. Für eine bessere Wärmeableitung kann die Oberfläche schwarz lackiert werden.Grauguss / 55 mm Bohrung / 6 Überströmer / 102,16 ccmGraugusszylinder, Hub 43 mm, 6 Überströmer (je 2 Seitenüberströmer und ein großer, zweigeteilter Boostport), Kolben mit 2 Kolbenringen, 6-mm-Auslassstehbolzen, original POLINI Zylinderkopf im Lieferumfang, Verdichtung 11,2:1, inkl. Dichtsatz. Passend für alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Das Motorgehäuse sollte an die größeren Zylinderüberströmer angepasst werden.Fazit: Power-Zylinder für die Stadt, drehmomentstark auch für den 2-Personen-Betrieb. Für Langstrecke oder längere Vollgasfahrten ist ein tourenorientiertes Setup die bessere Wahl. Grauguss/ 55mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 102,16ccmGraugusszylinder, Hub 43mm, 6 Überströmer, aufgeteilt in je 2 Seitenüberströmer und einen großen zweigeteilten Boostport, Kolben mit 2 Kolbenringen, 6mm Auslassstehbolzen, original POLINI Zylinderkopf wird mitgeliefert, Verdichtung 11,2:1, inkl. Dichtsatz. Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Das Motorgehäuse sollten an die größeren Zylinderüberströmer angepasst werden.SIP-TIPP: Hauptdüse anpassen und eine neue Zündkerze sind Pflicht. Eine Übersetzungsänderung ist hier ebenfalls erforderlich: mindestens eine 3,00er Primär, maximal eine 2,86er. Dazu eine verstärkte Kupplung bzw. stärkere Kupplungsfeder. Eine Rennwelle und eine Vergasergröße ab 19/20 mm sind empfehlenswert – gerne auch schon ein 24er Vergaser inklusive passendem Ansaugstutzen. „Must-have“ ist auf jeden Fall eine SITO Banane, am besten „rennt“ der Zylinder mit dem passenden POLINI Rennauspuff. Technische Daten 554310511,2:1--8.2008,2-14000560