POLINI 152 ccm Zylinder für Vespa T5 – kräftiges Drehmoment von unten statt hochdrehender „Drehorgel“.Mit diesem POLINI-Zylinder wird die Vespa T5 ihrem sportlichen Image endlich gerecht. Im Gegensatz zum originalen 125-ccm-T5-Zylinder, der seine Leistung erst in hohen Drehzahlen entfaltet, setzt der POLINI klar auf Druck von unten und liefert schon aus dem Stand ein beeindruckend volles Drehmoment – ideal für Stadtverkehr und Landstraße.Deutlich mehr Drehmoment im unteren und mittleren DrehzahlbereichGraugusszylinder mit 6 ÜberströmernPlug-&-Play-BetriebPerfekte Basis für Touring-SetupsGewichtsoptimierung möglich durch GRAND-SPORT-KolbenbolzenPOLINI bleibt dem klassischen Konzept treu und fertigt den Zylinder aus Grauguss mit sechs Überströmern und sehr sauberem Finish, während der originale PIAGGIO-Zylinder aus Aluminium besteht. Trotz des Materials bietet der POLINI enormen Fahrspaß, zunächst sogar problemlos mit dem originalen 24 SI-Vergaser fahrbar. Für längere Übersetzungen, Autobahn- oder sportliche Überlandfahrten empfiehlt sich die Kombination mit größerem Vergaser (ab 28 mm) und Sportauspuff.Besonders wichtig ist ein angepasster Zylinderkopf; hier bietet sich der CNC-gefertigte Kopf von MMW als hochwertige Lösung an. Zur thermischen Entlastung kann der Zylinder zusätzlich mit schwarzem Thermolack eingenebelt werden, was die Wärmeabstrahlung verbessert. Wie bei den großen POLINI- und MALOSSI-Setups (PX 208 POLINI, 210 MALOSSI) besteht zudem die Möglichkeit, die bewegte Masse im Bereich des Kolbenbolzens mit einem leichteren, bikonischen GRAND-SPORT-Bolzen deutlich zu reduzieren – ein schonender Vorteil auch für die originalen Kurbelwellen.Technische DatenGrauguss / 61 mm Bohrung / 6 Überströmer / 151,97 ccmGraugusszylinder, Hub 52 mm, Kolben mit 2 x 1,5 mm Kolbenringen, Verdichtung 11,4:1, Auslassbreite 58 %, inklusive Fußdichtung. Plug & Play einsetzbar, im ersten Schritt ohne mechanische Anpassungen am Motorgehäuse. Bedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft und passend zum Setup optimiert werden.Fazit: Preis-Leistungs-Sieger für Vespa-T5-Modelle – typisch POLINI mit kräftigem Drehmoment von unten und früh anliegender Leistung, weit entfernt von der hochdrehenden Charakteristik des Original-T5-Zylinders.SIP- TIPP: Angepasster Originalkopf oder der optionale MMW CNC-Zylinderkopf sind Pflicht. In Kombination mit längerer Übersetzung, Rennauspuffanlagen wie SIP Performance & EVO, PM oder SCORPION sowie einem 28er Vergaser sind noch deutlich höhere Leistungen möglich. Für alle, die noch mehr Power herausholen möchten, bietet der Zylinder zusätzliches Potenzial. Aufgrund der einfachen Gussringe sollte bei der Auslassbreite allerdings nicht übertrieben werden. Technische Daten 615215211,4:116°BoschW3CC750016,5-1400057