Ein Tuningklassiker im frischen, leichteren Gewand ist der POLINI Rennzylinder 187 Alu. Im Gegensatz zur Grauguss Version besteht dieser Zylinder aus Aluminium mit einer sehr robusten Laufbahnbeschichtung. Die Materialkombination ist zwar aufwendiger in der Herstellung, hat aber den Vorteil, dass der vielfach bewährte allround Zylinder für die kleinen Vespa Largeframe Modelle, temperaturstabiler und haltbarer wird. Mit dem Umstieg auf das neue Material realisiert POLINI auch ein paar neue Gimmicks. Der Zylinderkopf kommt mit zwei, alternativ zu verwendenden, Kerzenlöchern. Eine Verschlussschraube, für das nicht genutzte Gewinde, liegt dem Kit bei. Der Kopf wird achtfach verschraubt, ist somit zuverlässig dicht und spannungsarm zu montieren. Auslassseitig hat POLINI auch Veränderungen vorgenommen. Der Flansch ist jetzt geschraubt und aus Stahl gefertigt. Damit ist er belastbarer als ein Aluminium Flansch. Auch können Modifikationen oder Fräsarbeiten zu Tuningzwecken leichter vorgenommen werden, wenn der Flansch demontierbar ist. Der Kolben hat den alt bekannten Durchmesser von 63mm. Jetzt ist er jedoch mit zwei modernen 1mm Stahlringen ausgestattet. Das Kanallayout ist, mit fünf Überström- und einem Auslasskanal, sehr klassisch. Dieses Kit ist für eine Langhubwelle mit 60mm Hub ausgelegt. Je nach dem, auf welchem Basismotor der Rennzylinder verwendet wird, empfehlen wir die Primärübersetzung zu verlängern. Aluminium/ 187ccm/ Rennzylinder/ Largeframe/ PX125/ Tuning Fazit: Ein Tuningklassiker für fast alle Einsatzzwecke, zeitgemäß modernisiert. Besonders für drehmomentstarke Motoren geeignet. SIP-TIPP: Neue Lager und Dichtringe sind Pflicht. Um die gestiegene Leistung auf die Straße zu bringen, empfehlen wir die Kupplung SIP Sport (Art-Nr. 93246000).