Rennzylinder QUATTRINI M1L 56-GTR 125,6 ccm – High-End Direkteinlass-Kit mit 5 Überströmkanälen und großer 4-Klappen-Membran für kompromisslose Smallframe-Setups.Wer einen konsequenten Smallframe-Rennmotor aufbauen will, findet im QUATTRINI M1L 56-GTR eine Basis, die Leistung, Layout und Verarbeitung auf Racing-Niveau zusammenbringt. Das Kit baut auf einem modernen Zylinderdesign mit sehr großzügiger Spülung auf und setzt zusätzlich auf Direkteinlass-Technik über Membran – ausgelegt für starke Setups, die entsprechende Peripherie und saubere Motorbearbeitung voraussetzen.Modernes Zylinderlayout mit 5 ÜberströmkanälenAluminium-Zylinder in 56,0 mm Bohrung / 51 mm HubPerfekt für RacingTechnisch liefert das Kit eine sehr umfangreiche Ausstattung: 5 Überströmer (je Seite zwei große, geteilte Seitenüberströmer), ein riesiger Membraneinlass mit zusätzlichen Boysenports (Nebeneinlässe direkt in die Überströmer) sowie eine extra große 4-Klappen-Membran mit Divider. Auf der Abgasseite stehen ein großer Auslass und zwei zusätzliche Nebenauslässe. Der Kolben stammt aus italienischer Markenproduktion und arbeitet mit einem HQ-Kolbenring (1,0 mm). Dazu kommen ein zentrierter Zylinderkopf mit kugelförmig ausgedrehtem Brennraum, Dichtsatz sowie eine Abdeckplatte für den Gehäuseeinlass (nur 2-Loch).Beim Einbau ist Gehäusearbeit Pflicht: Das Motorgehäuse muss an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden, in der ersten Ausbaustufe jedoch ohne Schweißarbeiten. Der QUATTRINI-Ansaugstutzen ist für V50/PV/ET3 ausgelegt; bei PK-Modellen muss zusätzlich der Karosseriedurchgang bearbeitet werden. Der Auslassstehbolzen-Abstand beträgt 57 mm – je nach Rennauspuff kann eine minimale Anpassung nötig sein. Bedüsung und restliche Peripherie (Vergaser/Ansaugung, Auspuff, Zündung, Kupplung/Übersetzung) sollten der Leistungssteigerung entsprechen.Fazit: Ein kompromissloses QUATTRINI Racing-Kit, das modernste Zylindertechnik mit sehr hochwertiger Verarbeitung verbindet – ideal für ambitionierte Smallframe-Aufbauten.KAUFEMPFEHLUNG: SIP TIPPVergaser DELL'ORTO VHST 28 BS FlachschieberRennauspuff VSP RACEAnsaugstutzen/Spacer-Zylinderfuß FC SOLUTIONFeedback »Der Zylinder ist mit Abstand das beste Rennkit. Super zu fahren. Grandios. Läßt sich wie ein POLINI Motor fahren: gleichmäßiger Dampf in allen Drehzahlbereichen. Nur hat er halt 4PS mehr als der POLINI Motor ;-) Macht auf der Straße garantiert auch Spaß.«–Christoph Maier, alias „Stoffi“, STOFFI-SIP-Racing Team (2009) »Beim 12 Stunden Rennen Anfang April 2010 haben wir den Roller mit dem M1L 09 Kit 8 1/2 Vollgas durchgefahren und waren lange führend. Dann habe ich mich leider ein paar mal grob verschaltet. Dadurch ist der Lima Keil abgeschert, die Zündung hat sich verstellt, der Zylinder wurde zu heiß und hat aufgegeben. Doch 8 1/2 Vollgas durchzuhalten - das muss ein anderer Zylinder erstmal nachmachen, Wahnsinn!«–Michi Pesendorfer, STOFFI-SIP-Racing Team (2010)