VMC 177ccm Stelvio mit 57 mm Hub und 63 mm Durchmesser Es gibt traditionell viele Rennzylinder für die Vespa Largeframe Modelle mit den kleinen 125er und 150er Motorblöcken. Neben vielen großen, bekannten Herstellern beleben auch kleine Hersteller Markt und Auswahl. Der VMC ist eine Preisgünstige Alternative im 177er Rennzylindermarkt. Er besteht aus Aluminium mit einer beschichteten Laufbahn. Er hat 4 Überströmer und 3 Boostports. Der Auslass ist einteilig. Wie die meisten Rennzylinder in diesem Segment hat seine Bohrung einen Durchmesser von 63mm. Vorgesehen ist die Verwendung einer Kurbelwelle mit 57mm Hub. Es kann aber auch eine 60mm Kurbelwelle verwendet werden. Dann sollten die 1,5mm, die der Kolben mehr aus dem Zylinder läuft, mit Dichtungen oder Distanzen, an Kopf oder Fuß, ausgeglichen werden. Im Auslieferungszustand hat der Zylinder 114° Überströmzeit und 171° Auslasszeit. Der Zylinderkopf ist CNC gefertigt, wird mit einem O-Ring gedichtet, ist zentriert und wird 8-Fach verschraubt. Empfohlene Quetschkante liegt bei 1mm (+/-0,1mm). Verschieden starke Fußdichtungen zum einstellen der Quetschkante gehören zum Lieferumfang. Der Auslassflansch des VMC Zylinders wird mit 4 Schrauben am Zylinder verschraubt, besteht aus Stahl und wird mit einem O-Ring gedichtet. Der Hersteller empfiehlt: - Kerze: NGK B9ES; BOSCH W3CC - Zündung: 19 ° vor OT - HD: 125-130 Fazit: Modernen Zylinder mit gutem Preis- Leistungsverhältnis. SIP-TIPP: Die SIP Performance Zündung (SIP Art.-Nr. 51007RD0) und der SIP Road 2.0 Auspuff (SIP Art.-Nr.24166200) sind die ideale Ergänzung für einen guten Alltagsmotor.