Scheibenbremskit von GRIMECA. Die optimale Lösung zur Umrüstung von Schaltvespen mit Trommelbremse auf zuverlässige Scheibenbremstechnik. Eine Scheibenbremse ist eigentlich ein Muss für jeden getunten Roller. Die Bremsleistung der originalen Trommelbremsen ist leider meist überschaubar. Auch die Dosierbarkeit ist bei einer Scheibenbremse wesentlich besser. Wer also seinen Roller sicher zur Arbeit bewegen möchte oder sportlich, z.B. auf der Rennstrecke, kommt um moderne Bremstechnik nicht herum. Sehr gute Bremsleistung Qualität vom Erstausrüster Kompatibel zu vielen Modellen und Zubehörteilen Die GRIMECA Classic NT Scheibenbremse ist der bewährte Klassiker in Erstausrüster Qualität unter den Scheibenbremsen für die Vespa Schaltroller Modelle. Auf ihr basieren fast alle Bremskonzepte für Vespa. Dadurch gibt es eine Unzahl an Zubehör-, Tuning- und Ersatzteilen. Qualität, Passform und Zuverlässigkeit sind unerreicht. Die GRIMECA NT Scheibenbremse ist teilhydraulisch, d.h. die Betätigung des an der Lenksäule zu befestigenden Hauptbremszylinders erfolgt über einen Bremsseilzug. Die Montage ist einfach. Eine für Alle Die GRIMECA NT Scheibenbremse ist für die PX/T5 Modelle mit 16 und 20mm Achsdurchmesser erhältlich! Für Vespa PK Modelle muss die Stoßdämpferaufnahme minimal nachgearbeitet werden, da die PK Modelle einen anderen Lochabstand des Stoßdämpfers aufweisen. Mit einer PK-Umrüstgabel kommen alle Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/Rally Modelle in den Bremsgenuss. Originale Optik wie seit den 50er Jahren Mit der GRIMECA NT „Classic Look“ ist es zum ersten Mal möglich eine Scheibenbremse zu fahren, die eine Bremstrommel in der Originalen Optik der Trommelbrems Modelle hat. Kein „Stern“ und keine „Speichen“ stören den Look. SIP lässt diese Ausführung der Bremstrommel ebenfalls direkt bei GRIMECA fertigen. Dabei wurden nicht nur die Speichen der früheren Variante entfernt, es wurde auch darauf geachtet, dass die Kühlrippen mit demselben Radius auslaufen, wie die Serienbremstrommel, die seit den 50er Jahren verbaut wird. Verzögerung in Erstausrüsterqualität Die Scheibenbremse der Vespa PX ´98 wird ebenfalls von GRIMECA produziert. Die Bremsscheibe und –Beläge sind mit der GRIMECA NT identisch. Auch bei dieser Bremse hat man eine perfekte Bremswirkung. Die sternförmige Bremstrommel gibt den PX`98/MY/`11 Modellen das typische Aussehen und ermöglicht die Verwendung eines Kettenschlosses. Die Qual der Wahl Die ursprüngliche Bremstrommel der GRIMECA Zubehör Scheibenbremse trägt ein Netz- oder Speichenmuster. Scheibenbremskits mit dieser Trommel sind bei uns in verschiedenen Designs erhältlich. In dezentem Silber, in sportlichem Schwarz oder, ganz elegant, in schwarz mit silbernem Netzmuster. Fazit: Wer nicht nur Sicherheit, sondern auch Fahrspaß seiner Vespa deutlich erhöhen möchte, der ist mit einer GRIMECA Scheibenbremse immer bestens bedient. Technische Details: 30mm Bremskolben 200mm Bremsscheibe Ausführungen für 16mm und 20mm Achse Scheibe Nabe und Beläge wie Piaggio Scheibenbremse Trommel in 5 verschiedenen Designs erhältlich Kompatibel zu vielen Zubehör Scheiben, Bremszangen und Belägen Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Bremsflüssigkeit Art.-Nr. 30021000 mitbestellen. Alle Modelle - außer PX`98/MY/`11 – benötigen noch die Ritzelführung Tachoschnecke PX´98/MY Art.-Nr. 56405300 und die Tachoschnecke Art.-Nr. 94430000. Unbedingt den Bremzug SIP Perormance Art.-Nr. 94180010/9418001B mitbestellen. Hinweis: Die Scheibenbremskits sind bereits fertig befüllt und entlüftet. Beim Transport kann jedoch trotzdem Luft ins System gelangen. Wir empfehlen daher Bremsflüssigkeit mitzubestellen und zu entlüften. Eine Einbauanleitung mit Entlüftung ist beim Artikel im Webshop unter Artikelinfo Download zu finden. Testbericht Grimeca Test Motoretta Nr. 19: „Die gute Bremsleistung der PX Lusso Vorderradbremse wird bei wesentlich besserer Dosierbarkeit um 40% übertroffen“. SIP community user „martony1“ (über Art.-Nr. 30017000): „Endlich Bremsen. Schnelle Montage, dann Bremsflüssigkeit auffüllen, entlüften und fertig. Super Bremswirkung“