Vollständige SIP Radial-Scheibenbremse und Vorderachs-Umbau für 10"-PORDOI-Felge mit Zulassung.So gut – hiervon träumt sogar der TÜV-Prüfer! Eine High-End-Lösung der Fahrwerkstechnik, die auch in puncto Style Maßstäbe setzt. Die SIP Radial-Scheibenbremse vorne in Verbindung mit der 10-Zoll-Series-PORDOI-Felge ergibt das beste und modernste Front-End, das für Klassik Vespas erhältlich ist. Alle Bestandteile sind zu 100 % getestet und verfügen über eine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr.HochleistungsbremseFür SIP Series-PORDOI-Style-Felge oder Felgenstern (5/86 ET30)100 % getestet und legal dank TeilegutachtenDie Qualitäten der SIP Radialbremszange sind unübertroffen und in Videos, Artikelbeschreibungen und Tests dokumentiert: einteiliger Monoblock-Aufbau, geschmiedetes Material und eine um den Faktor zehn erhöhte Belastungsfähigkeit – das sind einige der Schlüsselbegriffe im Lebenslauf der Bremszange 5644.Das Kit „Scheibenbremse RADIAL SIP Series PORDOI vorne“ kombiniert die SIP-Bremszange und ihre Achsaufnahme mit der Radnabe 5/86 ET30 zu einer vollständigen vorderen Scheibenbremse. Hier lassen sich sowohl die SIP PORDOI-Felge 6505 als auch der SIP Felgenstern und Fremdfabrikate wie die bildhübsche Polini-Felge montieren.Im Unterschied zu den klassischen Grimeca-Scheibenbremskits enthalten die SIP Scheibenbremsen keine teilhydraulischen Geberzylinder. Stattdessen ist der zusätzliche Kauf eines Hauptbremszylinders bzw. einer Bremspumpe erforderlich.Empfehlenswert sind die originalen Piaggio-Geberpumpen, die aufgrund ihrer Verwendung in den PX98/MY-Vespas als Serienausstattung für den Straßenverkehr zugelassen sind (Art.-Nr. GR359220). Alternativ bietet SIP eine in Deutschland CNC-gefräste Bremspumpe, bekannt vom Customroller „Glorious Basterd“. Sie überzeugt mit dem gleichen bewährten Innenleben, jedoch mit deutlich hochwertigerer Optik und Materialqualität.Für viele Oldtimer-Fahrer das Nonplusultra: die kompakten Crimaz-Bremspumpen, basierend auf den Geberzylindern der Piaggio TPH. Sie sind so klein, dass sie sich nahezu unsichtbar unter dem Lenker verbergen – ideal für alle, die die klassische Oldtimer-Optik erhalten möchten.Für die Bremsleitung gibt es zwei Alternativen: Entweder eine Spiegler-Leitung kaufen – erhältlich in vielen passenden Längen und Farben, mit einfacher Montage und beiliegendem TÜV-Gutachten – oder das SIP Bremsleitungskit verwenden, dessen Stahlflexleitung in der Länge frei zugeschnitten werden kann. Die Montage erfolgt hierbei jedoch „auf eigene Kappe“.Gutachten und Teile-Typ-GenehmigungAlle Komponenten der SIP Radial-Scheibenbremse vorne für die SIP Felge 6505 „Series PORDOI“ sind geprüft. Der Anbau und Betrieb sind durch ein Teilegutachten (TGA) genehmigt. Das beiliegende Teilegutachten (TGA) umfasst die Teiletypgenehmigung (TTG) für die Bremszange 5644 mit Achsaufnahme 39072 sowie das TGA für die Radnabe 39044 und die TTG für die Felge 6505 "Pordoi".Ein Recht auf Eintragung besteht bei Modellen, die serienmäßig mit einem Lenkkopf und einem Hauptbremszylinder für Scheibenbremse ausgerüstet sind – etwa bei den Modellen PX 98 oder Millennium. Viele andere Modelle lassen sich mit diesen Komponenten nachrüsten und anschließend ebenso legalisieren.Die beiliegenden Gutachten belegen, dass die Bremskomponenten und das Rad nachweislich den charakteristischen Belastungen sämtlicher klassischer Vespa-Modelle standhalten. Damit ist in der Regel auch eine Einzelabnahme bei selteneren oder umgebauten Modellen problemlos möglich.An Oldtimern lässt sich die Scheibenbremse durch den Einbau einer SIP-Umrüstlenksäule auf PK-Basis realisieren. Diese ist für alle gängigen Rahmenbauformen erhältlich:Smallframe (Vespa 50–125/PV/ET3) Art.-Nr. 13337000Largeframe VNA–VBB Art.-Nr. 13337200GL / Super / Sprint / Rally Art.-Nr. 13337130Fazit: Power is nothing without control!Technische Details4-Kolben-Radialbremszange im Monoblock-DesignGeschmiedetes Aluminium mit eloxierter OberflächeErsatzteile und Spezialwerkzeug verfügbarAchsaufnahme aus hochwertigem Material im Kokillen-Druckgussverfahren gefertigtGalfer Sport-Bremsscheibe mit ABE im Kit enthaltenHohlschraube M10 × 1,0 mm, Dichtringe und Befestigungsmaterial im LieferumfangAusführliche Montageanleitungen als Download verfügbarGenehmigungsdokumente gemäß StVZO weitgehend vorhanden (siehe Downloads) Bremsleitung und Hauptbremszylinder bitte separat auswählen und mitbestellen!SIP TIPPS – unsere Empfehlungen:Druckluftbetriebenes Entlüftungswerkzeug erleichtert die Arbeit an Vespa-Bremsen erheblich.90°-Banjo und Bremsleitung gleich mitbestellen.SIP empfiehlt den Hauptbremszylinder SIP CNC „Made in Germany“. Er hat das gleiche Innenleben wie das Original-Ersatzteil (wichtige Info für den TÜV).Feedback aus der Szene»Everything about the new setup was absolutely perfect during the ride. The Pordoi wheels delivered excellent performance, stability and style on the road. Paired with the SIP radial caliper, the stopping power was simply excellent! It was smooth and precise! It is a combination that doesn’t just look better, but performs even better«–Eugene Buenaventura, commenting on Facebook the 10th of October 2025