Competition Variomatik von J.COSTA für 4-Takt-Maxiscooter mit innovativem System aus linearen Gleitgewichten für bessere Beschleunigung und längere Endübersetzung.Die neu konstruierte Competition Variomatik der spanischen Customschmiede J.COSTA hat auf Anhieb überzeugt. Sie ist für viele 4-Takt-Maxiscooter erhältlich und unterscheidet sich deutlich von herkömmlichen Variatoren. Der Variator selbst besteht aus CNC-gefrästem Aluminium, auch der restliche Lieferumfang wirkt hochwertig verarbeitet. Anstelle klassischer Variorollen kommen hier 14 Gleitgewichte zum Einsatz, die den Variator in linearen Laufbahnen bewegen. Dieses System ist technisch einfach aufgebaut, zugleich aber äußerst effektiv. Im Vergleich zu einem Standardvariator bietet die J.COSTA im unteren Drehzahlbereich eine kürzere Übersetzung für bessere Beschleunigung und bei vollständig geschlossener Riemenscheibe gleichzeitig eine längere Übersetzung für mehr Endgeschwindigkeit. Testeckdaten: Testfahrzeug: Vespa GTV 250ccm, Fahrergewicht 90kg, Fahrergröße 1,99m KomponenteOriginalJ.CostaGewicht Variator ohne Rollen:374,90 gr423,10 grAnzahl Gewichte:6 x 11gr.14 x 17 grVariorollen/ Gewichte:8,06 sec.7,13 sec.0-150m:10,17 sec9,44 sec. Fazit: Die neuartige J.COSTA Variomatik mit ihrem revolutionären Design ist eine echte Bereicherung für den Maxiscooter-Markt. Der Einbau verläuft unkompliziert, und 15 km/h mehr Endgeschwindigkeit, besseres Ansprechverhalten, stärkere Beschleunigung, weniger Vibrationen und eine reduzierte Geräuschentwicklung sprechen klar für diesen Variator.Feedback»Bestens bewährt hat sich die J.COSTA Variomatik, deren Einbau wir im letzten Heft ausführlich beschrieben haben. Die GTS 300 zieht besser an und läuft sogar schneller. Das schaffte bisher keine andere Tuningvario. Die Messwerte: Topspeed jetzt 122,4 km/h statt 120,1 km/h, 0–100 km/h in 13,1 s statt 14,0 s. Am beeindruckendsten ist aber die Bergwertung: Zwei Sekunden gewann die Vespa und flog in 47,5 s unsere Messstrecke hinauf.«–Scooter & Sport Mai/Juni 2009