Originalgetreue Reproduktion mit vergrößerter Dichtfläche. Die meisten Motorenbauer verlassen sich bei leistungsgesteigerten Tuningmotoren nicht auf die Piaggio Getrenntschmierung und rüsten auf manuelle Schmierung per Öl-Kraftstoff-Gemisch zurück. Dies ist die technische Ausführung, die auch sämtliche Largeframe Vespas vor der Einführung der Ölpumpe mit der Vespa Rally hatten, amerikanisch das sogenannte „Autolube“ System. Detailgetreue Reproduktion Hochwertiges Material und Verarbeitung Vergrößerte Dichtfläche Bei der SIP Vergaserwanne handelt es sich um eine liebevolle Reproduktion des Originalteils, das bei einem zuverlässigen Hersteller aus hochwertigem Material gefertigt wird. Sämtliche Spezifikationen entsprechen dem guten alten Bauteil, außer der Vergaser- und Gehäusedichtfläche, die vergrößert sind. Dadurch können größere Vergaser als original verbaut und angepasst werden (20 – 26 mm Durchmesser). Für 28er Si Vergaser haben wir unsere CNC gefräste Vergaserwanne Art. Nr. 23916850 und 2391685B im Sortiment. Die SIP Vergaserwannen 12024400 und 23902800 unterscheiden sich ausschließlich in der Form des Einlasses, länglich bzw. rund. Die Kanalform ist optimal strömungsgünstig an den Motorgehäusekanal angepasst. Hinweis: Dem Malossi-PX200 Motorgehäuse „V-One“ fehlt außen am Kupplungsgehäuse ein Bearbeitungsschritt. Hierdurch kommt es zur Kollision mit der Vergaserwanne; es muss minimal Material am Gehäuse oder an den Vergaserwannen abgeschliffen werden. Technische Details Aluminium Druckguss SIP Tipp: Vergaser reinigen und neuer Dichtsatz schaden nie! Auch die Schwimmernadel ersetzen. Gummi zum Abdichten der Leerlaufgemisch-Schraube 50274000 nicht vergessen Festgerostete Einstellschrauben gegen 26120000 austauschen (Achtung Spezialgewinde).