Aluminium Zylinder für Vespa 200 Modelle von SIP. Der bessere Originalzylinder als Ersatz oder dezentes Update. Dieser Zylinder ähnelt dem Original von Piaggio sehr. Er kann einfach Plug and Play als Ersatz verwendet werden. Allerdings haben zwei Details ein zeitgemäßes Update erfahren: Erstens wurde als Material Aluminium mit einer beschichteten Laufbahn gewählt. Zweitens verfügt der Zylinder über fünf anstatt drei Überströmkanäle. Idealer Originalersatz Verbesserte Wärmeableitung Fünf anstatt drei Überströmkanäle Der Zylinder ist dafür gedacht „Plug and Play“ den Originalzylinder zu ersetzen. Es ist kein Bearbeiten des Motorgehäuses notwendig. Der Originale Kopf kann eins zu eins weiter verwendet werden. Der Hubraum bleibt unverändert. Das Zylinderdesign und die Leistungsentfaltung sind eng an den Originalzylinder angelehnt. Verbesserte Haltbarkeit durch Aluminiumguss Das Gussmaterial Aluminium sorgt, im Vergleich zu Grauguss der originalen PX und Rally 200 Zylinder, für eine bessere Wärmeableitung. Die Laufbahn ist Beschichtet, was sie extrem langlebig macht. Insgesamt erhöht die Materialwahl die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Zylinders deutlich. Überströmsystem Die Steuerzeiten und Positionierung der Kanäle im Zylinder ist stark an den Originalzylinder angelehnt. Ziel war es, Leistungsentfaltung, Geräuschentwicklung und Kompatibilität den Originalkomponenten des Vespa Motors beizubehalten. Die einzige Änderung betrifft die seitlichen Überströmer. Dort sind zwei anstatt einem Kanal pro Seit zu finden. Das verstärkt die Drehmoment orientierte Auslegung des Originalmotors. Über den gesamt Drehzahlbereich steht etwas mehr Kraft und Leistung zur Verfügung. Kolben Auch der Kolben entspricht in seiner Form dem Original. Auch die Bohrung von 66,5mm bleibt gleich. Dennoch haben wir auch hier eine kleine Verbesserung vorgenommen. Die Kolbenringe haben eine Stärke von 1,5mm. Ein deutlicher Fortschritt gegenüber den dicken Originalringen, ohne Haltbarkeit einzubüßen. Fazit: Der modernere Originalzylinder. Zuverlässiger und Drehmoment stärker, ohne Nachteile zum Piaggio Pendant. Technische Einzelheiten: Aluminiumzylinder hartkeramisch beschichtet5 Überströmer 66,5mm Bohrung 197,97ccm Hubraum2 x 1,5mm Kolbenringe Inklusieve Fußdichtung Kompatibel zum Originalzylinder Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Der Zylinder harmoniert perfekt mit unseren SIP Road 2.0 oder SIP Road 3.0 Auspuffanlagen. Wer etwas mehr Hubraum und Drehmoment gewinnen möchte, ohne Verbrauch und Drehzahlniveau zu erhöhen, der sollte unsere Kurbelwelle mit 60mm Hub und originalen Einlasssteuerzeiten verwenden.