Rennzylinder 102 ccm von PINASCO für Vespa V50/PK/XL/XL2 (ohne PK Automatik).PINASCO – ein Name mit Mystik und Garant für Fahrspaß: Der 102er ist der Einstieg in die 102-ccm-Welt und überzeugt als hochwertig verarbeiteter Graugusszylinder. Fünf Überströmer und ein solider ASSO Kolben mit 1,3-mm-Kolbenringen sorgen für Zuverlässigkeit und Druck von unten. In Sachen Leistung bleibt er etwas bodenständiger als POLINI und MALOSSI, punktet dafür mit guter Haltbarkeit. Wer mehr will, kann den eher T-förmigen Auslass nacharbeiten und die Kontur trapezförmig anpassen. Für zusätzliche Thermik-Reserve empfiehlt sich, den Zylinder mit schwarzem Thermolack einzunebeln; für lange Vollgasetappen und Langstrecken ist die >125-ccm-Klasse die entspanntere Wahl.Graugusszylinder mit 5 Überströmern – zuverlässig und alltagstauglichASSO Kolben mit 2x 1,3-mm-Ringen – solide Basis für Plug-and-PlayÜberströmer ähnlich original – Gehäusebearbeitung oft nicht zwingendDer PINASCO 102er richtet sich an Fahrer, die ein robustes Setup für Stadt und Kurzstrecke suchen. Durch die originalnahe Überströmgestaltung ist der Umbau meist unkompliziert, dennoch sollte die Bedüsung angepasst werden, damit Temperatur und Laufkultur passen. Für ein stimmiges Gesamtpaket gehört ab 102 ccm eine passende Übersetzung und eine Kupplung, die das Mehr an Drehmoment sauber übertragen kann. Wer das Potenzial weiter ausreizen möchte, findet mit moderater Auslassbearbeitung und passender Peripherie Reserven – ohne den Charakter eines haltbaren Touren-Setups zu verlieren.Technische DetailsMaterial: GraugussBohrung: 55 mmHubraum: 102,16 ccm (Hub 43 mm)Überströmer: 5 (2 Seitenüberströmer je Seite + großer, einteiliger Boostport)Kolben: 2 Kolbenringe à 1,3 mm, planer KolbenbodenAuslassstehbolzen: 6 mmLieferumfang: inkl. Zylinderkopf, ohne Dichtsatz (Bedüsung anpassen)Fazit: Sauber verarbeiteter Graugusszylinder, der als Plug-and-Play im Kurzstreckenbereich viel Spaß verspricht und mit guter Haltbarkeit belohnt.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Hauptdüse und Zündeinstellung anpassen, neue Zündkerze verwenden3,00 bis 2,86 Primär sowie verstärkte Kupplung bzw. stärkere Federn (Pflicht)Rennwelle sowie 16/16, besser 19er Vergaser inkl. Ansaugstutzen (empfehlenswert)SITO Banane, POLINI Rennauspuff o. ä. für mehr DrehzahlNeue Zylinderfußdichtung mitbestellen