PINASCO war schon immer bekannt für erstklassige und hochwertige Qualität, Augenmerk auf Langlebig- und Alltagstauglichkeit. Der PINASCO 125ccm ist der erste Aluminium Tuningzylinder für die Vespa überhaupt. Seit den 70ern hat sich dieser Klassiker im zügigen Stadtverkehr und alltäglichen Gebrauch bewährt. Der 125ccm Zylinder ist Nicasil beschichtet und mit der Originalbohrung von 55mm ausgestattet. Damit ist er einer der wenigen 125ccm Zylinder Made in Italy. 2020 hat Pinasco diesen Zylinderklassiker überarbeitet. Hier bekommt man einen 125er Zylinder mit modernem Kanallayout. Über 4 Überströmkanäle und 3 Boostports gelangt das Gemisch in den Brennraum. Der Kolben ist hochwertig und mit einem 1mm Ring ausgestattet. Der Zylinderkopf ist 8-fach verschraubt und dichtet zuverlässig ab. Wer das Ganze noch etwas verfeinern will, verwendet einen 19/ 24mm Vergaser und die SIP Banane. Fazit: Sehr guter Zylinder für den 125ccm Stadtverkehr. Kraftvoll und langlebig. Durch das Material Aluminimum mit Nicasilbeschichtung ist er auch vollgastauglich. Aluminium/ 55mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 121,17ccm Aluminiumzylinder, Hub 51mm, 7 Überströmer, Kolben mit einem Kolbenring, 8mm Auslassstehbolzen, Original PINASCO Zylinderkopf (Kurzgewinde) wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer müssen nicht angepasst werden. SIP- TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind klar. Empfehlenswert ist auf jeden Fall ein Originalauspuff mit dickem Krümmer oder die SIP Banane.