VMC 187 ccm Crono mit 60 mm Hub und 63 mm BohrungEs gibt traditionell viele Rennzylinder für die Vespa Largeframe Modelle mit den kleinen 125er und 150er Motorblöcken. Neben vielen großen, bekannten Herstellern beleben auch kleine Hersteller Markt und Auswahl. Der VMC ist eine Preisgünstige Alternative im 177er Rennzylindermarkt. Er besteht aus Aluminium mit einer beschichteten Laufbahn. Er hat 4 Überströmer, 3 Boostports und eine dreiteiligen Auslass.3 geteilter Auslass Zylinderkopf CNC gefertigt Verschraubter AuslassWie die meisten Rennzylinder in diesem Segment hat der Crono eine Bohrung von 63 mm. Vorgesehen ist die Verwendung einer Kurbelwelle mit 60 mm Hub und einem 110 mm Pleuel. Im Auslieferungszustand hat der Zylinder 120° Überströmzeit und 178° Auslasszeit.Der Zylinderkopf ist CNC gefertigt, wird mit einem O-Ring gedichtet, ist zentriert und wird 8-Fach verschraubt. Die Verschraubung des Zylinders ist getrennt von der des Kopfes. Die Stehbolzen gehen nicht durch Zylinder und Kopf gleichzeitig. Empfohlene Quetschkante liegt bei 1,3 mm (+/-0,1 mm). Verschieden starke Fußdichtungen zum Einstellen der Quetschkante gehören zum Lieferumfang. Der Auslassflansch des VMC Zylinders wird mit 4 Schrauben am Zylinder verschraubt, besteht aus Stahl und wird mit einem O-Ring gedichtet.Fazit: Moderner Zylinder mit gutem Preis- Leistungsverhältnis.Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Die SIP Performance ZündungDer SIP Road 3.0 Auspuff sind die ideale Ergänzung für einen guten Alltagsmotor.