Der Schaltarm ist ein wesentliches Element der Gangschaltung. Während ältere 50ccm Modelle mit zwei Schaltzügen bedient werden, verwenden die Modelle PK50XL/FL/HP/XL2/PK125N/XL2 eine Einzug-Technologie, in der die Schaltung mittels eines Schaltdrahtes betätigt wird. Das führt zu einer maximalen Präzision des Schaltvorgangs und macht das mühevolle Einstellen der Schaltzüge überflüssig. Nachdem die alten V50/PK Motoren immer seltener werden, müssen Smallframefahrer zunehmend auf PK XL2 Motoren zurückgreifen. Wir lassen den XL2 Schaltarm nun in neuen Formen aus hochwertigem Material neu fertigen. Das garantiert ein präzise gearbeitetes Ersatzteil in hervorragende Qualität. Übrigens wissen nicht nur XL2 Fahrer die Vorzüge einer Einzugschaltung zu schätzen. Auch High End Tuner wie BFA verwenden soweit möglich XL2 Komponenten. So findet der Schaltarm SIP beispielsweise Verwendung im BFA CNC Gehäuse (Art.-Nr. 24350000). Um einen PK XL2 Motor in einer V50-125/PV/ET3/PK/S/XL zu verbauen, benötigt man ein Umrüstkit (Art.-Nr. 28678300) für die Schaltung. Damit lässt sich der XL2 Motor mit den beiden vorhandenen Bowdenzügen ansteuern und man spart sich einen aufwendigen Umbau auf einen Schaltdraht. In Verbindung mit einem Lenker, der die passende Aufnahme für den Schaltdraht der XL2 hat (z.B.: PX oder PK XL2) können auch ältere 50ccm Modelle die fortschrittliche Einzugtechnologie nutzen. SIP-TIPP: Umrüstkit (Art.-Nr. 28678300) gleich mitbestellen. Gangseilzüge, Tonnen- und Schraubnippel nicht vergessen! Ale Graiani et3.it , Italien (BFA): "Wir verwenden den Schaltarm SIP in unserem CNC Gehäuse, weil er absolut präzise und zuverlässig funktioniert."